Synchro Srad 1998

[Sebos14]

Bonsoir a vous,

j'ai cherché sur ce forum des infos qui pourrait m'aider, mais helas non

peut etre que qqs un d'entre vous pourront me guider...

de maniere simple je vais expliquer, Ma titine consomme environ 18l au 140 km, sans faire le fada
bref, j'ai fait plein de test differents il resulté que c'est ma rampe injecteur/papillon qui genere cette surconsommaton.
j'ai trouvé une rampe d'occas,je l'ai nettoyé avec une ptite cuve ultrason, mais j'ai demonté la rampe par section.

maintenant j'ai remonté tout ce ptit bazar, et repositionné dans le coeur de la bete, et il me faut faire la synchro

et c'est là que j'ai besoin de votre science, car je pars avec un rampe totalement desynchonisée.
et en suivant la RMT en english et tres succint, ben j'suis pas pres de me faire une ballade

j'ai bien compris qu'il fallait faire chauffer la becane mettre 1200 trs/min, etalonner les manometre (c'est un depressiometre a aiguille que j'ai), ensuite je suis un peu perdu, y'a t'il un ordre a suivre sur les cylindres???

bcp d'erciture mais j'espere vous avoir donné assez d'info

merci d'avance pour votre aide

sebos

[cieb]

Tu synchronise les cylindres 1et2 puis 3et4, enfin la paire 1/2 avec 3/4

Tu peux aussi synchroniser 3et4 puis 1et2 et enfin les 2 paires.
En tous ca je procede comme ca.

Souvent sur les rmt il y a un cylindre de "reference" (le 3?) mais je ne sais pas pourquoi.

Et mets nous une 'tite du srad

[jeanclanch73]

Le papillon du carbu N°3 c'est celui qui est commandé par le cable des gaz et a sa butée avec la vis de ralenti, il n'est pas réglable lui, il faut régler le 4 par rapport au 3 (vis entre 3 et 4), ensuite la paire 1 et 2 (vis entre 1 et 2), et ensuite les 2 paires, 1 et 2 avec 3 et 4 (vis au centre)

Après c'est une injection mais les papillons se règlent de la même façon !

Tu penses que c'est bon ?

[Sebos14]

Merci pour vos reponses ;)

J"ai pas repris le chantier aujourd'hui, je verrai sa lundi...
par rapport a la vis de ralenti, est ce qu'il y a un reglage de " base" vu que j'ai tout dereglé, (buté en mi course ou des choses comme ça?)

encore merci a vous

;)

[jeanclanch73]

Dévisse la à fond, qu'elle ne touche plus du tout la butée du papillon de ref et revisse juste un peu pour qu'elle commence à le soulever .

[Sebos14]

merci pour ces reponses rapide


Une derniere question (je pense ) , le TPS je le regle une fois la synchro reglée?
comme ecrit dans la RMT

[cieb]

Oui.

[didier11r]

Tu as toutes les docs en FRANCAIS ici en suivant le lien GSX-R WATER :
viewtopic.php?f=24&t=44623
La doc d'atelier Suzuki est évidemment la meilleure.

Tu peux faire un préréglage rampe démontée, à plat sur établi : tu mets une petite bille sur le papillon du 3 et tu règles le ralenti pour que la bille passe tout juste.
Tu recommences le coup de la bille à chaque papillon que tu règles.
Quand tout est réglé, tu redescends le ralenti.
Ca marche très bien, je l'ai fait, une fois remonté et moteur en route pour controler avec une colonne, y'a très peu à modifier.

[cieb]

Didier, c'est effectivement un water, mais année 98...

[Sebos14]

cool, j'avais la RMt english

Donc didier, ton astuce elle fonctionne sur les rampe injection?

Tu peux faire un préréglage rampe démontée, à plat sur établi : tu mets une petite bille sur le papillon du 3 et tu règles le ralenti pour que la bille passe tout juste.
Tu recommences le coup de la bille à chaque papillon que tu règles.

euh, quel taille la bille , style bille de roulement 2mm?

[didier11r]

Oui, de ce genre, à voir en situ réelle.
Il me semble que j'avais utilisé une bille de tirette de starter, c'est du 3 mm.

@cieb :
"Didier, c'est effectivement un water, mais année 98...
peux tu développer, je vois pas mon erreur ? Y'a plus de papillons sur les injections ?

[cieb]

Si il y a des papillons mais toutes tes docs sont pour les gsxr 85 à 94/95!?

Sauf erreur de ma part ou incomprehension mutuelle.

[didier11r]

Naan, les docs WATER sont ici sans détour :
topic41687.html

Les 750 ça va jusqu'à 1999, et les 1100 jusqu'à 1998.
Ensuite y'a 1000 K5, K6, K7, et K9.

[cieb]

Une fois de plus....

[Sebos14]

Hello messieur,

suis Content , grace a vous et vos conseils
j'ai du mixer lol

bon au final j'ai demonté la rampe, et fait le reglage sur etabli (en mm temps j'ai deserré la rampe pour mettre mes corps papillon au mm niveau)

la seul nuance est que je n'ai pas pris une bille mais des une pige.
et une fois remonté, ben une horloge

GEX1.jpg

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