Quelle bougie pour un 1246 ?

[Ric1]

D accord donc je vais chercher ailleurs, pour mon souci de ralenti à 2000trs plus bas ça cale.

[Djomo]

Regarde si tu na pas une prise d’air.

[Ric1]

J ai nettoyer la carburation ras et pas de prise d'air.
Attendre les bougies commandé avoir si une merde pas.

[Alf]

salut
Oui pardon j'ai pas fais d'effort sur le cou !

J ai le bouton gauche à 11et un très donc j imagine que c'est ma coupure qui est à 11500trs et l autre et un poile en dessou de 5°.
Donc c'est le retard à allumage.

Bonjour,
Je pense que l'on a la même chose.
Comment tu te cale un poil en dessous du 5 ?
Les crans vont franchement de 1 à 5 et ce n'est pas pour le retard, c'est pour l'avance, ensuite tu passes de l'autre côté pour le retard, et ce ne sont pas des valeurs de 1 à 5.
Tu as le doigt qui va avec pour faire le calage de départ ?
J'ai la notice quelque part à trainer, je la scanne et te l'envois si tu veux.
Bonne journée

[Louloup]

http://www.dynaonline.com/skins/downloa ... DDK3-3.pdf

[Alf]

Bonjour,
Merci Louloup,
Je n'ai pas remis la patte sur le même document en français,
Mais de 1 à 5 c'est de l'avance, et pour un 4 soupapes par cylindres on travaille de base entre 1 et 3 suivant la configuration.
Quand on part dans l'autre sens c'est du retard de 4 a 16 degrés et le fil orange sert à piloter simultanément la valeur du retard à l'action sur un interrupteur de NOS.
Bonne journée

[Ric1]

Salut
Alors merci pour les explications et la notice.
J'ai pas pu tous déchiffrer car l anglais et moi .
Et non j ai pas le doigt pour le calage.
Il ressemble à quoi ? Et on peut le trouver ou ?
Merci d avance

[Ric1]

Comment on mais des photos sur ce furom ?

[willy201170]

Comment on mais des photos sur ce furom ?

viewtopic.php?f=36&t=41614

[Ric1]

DSC_0207 (1) (1).jpg

Merci willy

[willy201170]

[Djomo]

DSC_0207 (1) (1).jpg

Merci willy

Laisse comme ça, c’est parfait
Je cherche la notice en français.

[Ric1]

Merci djomo

[Djomo]

Merci djomo

Voilà !!!

[Alf]

Bonjour,
Djomo, il une chose que je ne saisi pas.
Tu indiques que le réglage est parfait, quelque chose m'échappe sans doute.
Il n'a pas le doigt d'allumeur réglable fourni avec le boitier.
Je ne sais pas ce qu'il a comme calage initial (doigt d'origine ou +/- X degrés).
Dans le cadre de phase de réglage à la maison j'avais volontairement abaissé la limite du rupteur en sécurité, et ensuite je suis monté.
Et le 5 éme cran correspond à un moteur 2 soupapes par cylindres haute compression.
.
Sinon je n'arrive pas à charger ton fichier, c'est juste une seule image JPEG pour moi (en fait cela m'arrangerait de le charger plutôt que de retrouner la moitié des documents de ma mezzanine pour retrouver le mien )
Bonne journée