1100R90 libéré du Street !

jeanclanch73 · Message par **jeanclanch73** » 04 déc. 2019, 21:38

Bon alors, pour le poids voilà les mesures :
L'origine avec cale pied et serrure (sans le caoutchouc) 700 grs
Le support à trous 360 grs
Le support triangulaire 320 grs

J'ai pas d'origine à droite sans rien !

plfmoto · Message par **plfmoto** » 05 déc. 2019, 08:16

Ça fait déjà un beau différentiel

jeanclanch73 · Message par **jeanclanch73** » 05 déc. 2019, 12:38

plfmoto a écrit : ↑05 déc. 2019, 08:16 Ça fait déjà un beau différentiel

Ouais et ça reste de l'inox de 4 mm, avec de l'alu, ça va descendre encore pas mal !
L'alu ça fatigue plus vite et ça fissure bien à cet endroit donc sans moi !

jeanclanch73 · Message par **jeanclanch73** » 08 déc. 2019, 17:50

Je reviens avec 2 photos, sur le 90, et j'ai fait le choix !

Avant

devil 90.PNG

Après

devil 90.1.PNG

Je préfère maintenant

jeanclanch73 · Message par **jeanclanch73** » 08 déc. 2019, 17:54

Petite vue de 3/4

devil 90.2.PNG

devil 90.3.PNG

plfmoto · Message par **plfmoto** » 08 déc. 2019, 18:09

Message par **willy201170** » 08 déc. 2019, 20:51

Avec les carenages je reviens sur mon choix
Je préfère la version épurée également

jeanclanch73 · Message par **jeanclanch73** » 08 déc. 2019, 21:04

willy201170 a écrit : ↑08 déc. 2019, 20:51 Avec les carenages je reviens sur mon choix
Je préfère la version épurée également

J'ai bien fait comme toi Willy, j'aimais bien le modèle à trous mais finalement sur le 90, le modèle épuré lui va mieux.
Sur le 92 avec la coque "light", les 2 sont biens, l'épuré pour l'accord des lignes et l'autre pour le côté "racing"

cieb · Message par **cieb** » 08 déc. 2019, 21:48

Deja dit, mais très belle moto/photos...

jeanclanch73 · Message par **jeanclanch73** » 08 déc. 2019, 23:16

cieb a écrit : ↑08 déc. 2019, 21:48 Deja dit, mais très belle moto/photos...

Merci Cieb !

jhub · Message par **jhub** » 08 déc. 2019, 23:39

C'est vrai que ce sont les plus belles

samybzh · Message par **samybzh** » 09 déc. 2019, 09:57

ça donne envie tout ça

jeanclanch73 · Message par **jeanclanch73** » 22 déc. 2019, 11:00

Pendant les fêtes je monte la fourche si rien ne vient changer mes plans.
Pour l'anodisation, j'ai pas eu de news et j'ai plus le temps d'attendre donc ça ira comme ça !
Normalement les bracelets sous le té vont passer, c est des 750R95 avec décalage vers le haut, ça fera un mix entre le 11 et le 7.5 airhuile....

J'ai revu la fixation nieman pour le blocage fourche et repris aussi celle du compteur, ça c'est normalement bon, y a plus qu'à !!

<mat> · Message par **<mat>** » 22 déc. 2019, 12:24

ça m'interresse cette histoire de bracelets qui va sur la fourche de 7r94/95 et qui permet de passer avec le carénage du 11r!

Tu as la jante avant des 1000K3-k5 qui se monte avec des disques de 310 et dont l'écart des disques est pile-poil celui des 7/11r! Le "seul" problème serait l'entraineur.
Au niveau du poids tu gagnes un bon 1kg par rapport à une jante d'origine de air-huile

jeanclanch73 · Message par **jeanclanch73** » 23 déc. 2019, 19:19

C'est ça Mat, j'irai voir ce qu'il a bricolé mais j'ai une idée de la pièce qu'il faut rajouter....
Je te ferai des photos des bracelets montés sur la noire et sous le té de l'autre, comme il est sur l'établi !

1100R90 libéré du Street !

Re: 1100R90 libéré du Street !

Re: 1100R90 libéré du Street !

Re: 1100R90 libéré du Street !

Re: 1100R90 libéré du Street !

Re: 1100R90 libéré du Street !

Re: 1100R90 libéré du Street !

Re: 1100R90 libéré du Street !

Re: 1100R90 libéré du Street !

Re: 1100R90 libéré du Street !

Re: 1100R90 libéré du Street !

Re: 1100R90 libéré du Street !

Re: 1100R90 libéré du Street !

Re: 1100R90 libéré du Street !

Re: 1100R90 libéré du Street !

Re: 1100R90 libéré du Street !