C'est la plaie la rouille, ça fout le bordel partout! J'ai eu le cas sur le 1400 intruder de mon père. Filtre de pointeau colmaté sur le carbu du haut et pompe à essence dégueu. Un bon restom et tout redevient clean. Enfin je dis "restom" mais je n'utilise plus cette résine, c'est rendu 5 fois trop cher! J'utilise une résine allemande monocomposant vachement moins chère et elle est très bien!
Avec le kit Restom, il n'y a aucun soucis...tu met l'acide phosphorique avec des roulement à billes et tu secoues pour décoller la rouille. Ensuite, tu rinces et tu prépare ta résine avec le durcisseur. Tu vides le tout dans le réservoir et tu le met dans une position différentes toutes les 20mn (de mémoire) pour répartir la résine de façon uniforme partout...ne pas oublier de mettre un coup de soufflette par l'orifice de mise à l'air du réservoir de temps en temps, au risque de boucher celle-ci avec la résine...De toute façon, tout est préciser dans le kit ( kit pour réservoir de 20 litres car les réservoir de 11R 92 font 21 litres )
Bonjour, j'avais fait faire,en 1998 je crois,sur mon premier gsxf une application de restom.C'etait assez confidentiel a l'époque et j'avais fait faire ça à la casse de l'oncle Tom, vers Alès.Je pense que le processus n'avais pas été respecté et en moins d'un an la résine c'était décollée.Resultat, j'avais de la rouille et de la résine en poudre dans les carbu.....
Sur celui que j'ai actuellement, réservoir rouillé également.... j'ai fait le traitement moi même,en prenant la résine sur le comptoir du cabriolet, mais pas la restom,l'autre.(Wagner).
C'est du monocomposant donc pas de problème de mélange, plus fluide donc passe partout et conserve une certaine souplesse une fois sèche.Si il y a un pic sur le réservoir,la résine suis la déformation, avec restom la résine casse.
Pour mon réservoir 250 ml ont suffit.
mich11407 a écrit : ↑20 oct. 2019, 09:22
Bonjour, j'avais fait faire,en 1998 je crois,sur mon premier gsxf une application de restom.C'etait assez confidentiel a l'époque et j'avais fait faire ça à la casse de l'oncle Tom, vers Alès.Je pense que le processus n'avais pas été respecté et en moins d'un an la résine c'était décollée.Resultat, j'avais de la rouille et de la résine en poudre dans les carbu.....
Sur celui que j'ai actuellement, réservoir rouillé également.... j'ai fait le traitement moi même,en prenant la résine sur le comptoir du cabriolet, mais pas la restom,l'autre.(Wagner).
C'est du monocomposant donc pas de problème de mélange, plus fluide donc passe partout et conserve une certaine souplesse une fois sèche.Si il y a un pic sur le réservoir,la résine suis la déformation, avec restom la résine casse.
Pour mon réservoir 250 ml ont suffit.
J'ai jamais eu de soucis avec Restom, elle est très fluide à l’application, mais forcément, la préparation est primordiale
Même après des gros pètes sur le réservoir, jamais eu de casse du film...
Vous savez tous comment ça marche mais vu que je suis content de moi, je mets une photo après traitement
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Plus de prévention permettrait moins de répression