11R 88 a remettre en forme

[dams51]

Dans ce cas, je prend mal la mesure ?
En photo un tube d’origine de La Fourche

[plfmoto]

Possible, au niveau du jonc, tu as 556
Peut être qu'ils prennent à partir de la bague de guidage
Tu verras bien le retour de chez bihr...

[dams51]

J’ai cette vis sur la culasse qui se dévisse pas.
L’intérieur est foiré et avec une pince elle vient pas
J’ose pas trop forcé pas envi de tout pété

Vous avez une méthode pour le faire sans rien cassé ?

[willy201170]

Tu as essayé de la chauffer ?

[dams51]

Un peu oui mais peut être pas assez alors

[dams51]

Dans tous les cas pour l’instant la brèle est sur béquille à l’avant car toujours pas de news de bihr alors je peux pas trop forcé dessus

Du coup coque arrière apprêter et posé
Et bulle et tdf fixée
Par contre je ne commanderais plus chez rofidal, les finitions sont et tout est de travers

Du coup attente avant de continuer

[plfmoto]

Ben, qu'est-ce qu'ils foutent chez BIHR ? décidément, c'est de pire en pire dans cette boite
Pour ta fixation, normalement, il n'y a pas de vis c'est un bouchon avec un filetage au milieu et un silentbloc par dessus...

[dams51]

Le bouchon fileté est sur l’avant.
Les 2 sont inversés l’ancien propriétaire s’est planter en les remontant.
Me am’quera Quand même le silent bloc

[jeanclanch73]

Sur mon 90 monté Street, c'était comme toi mais parce que ça tenait les écopes de radiateur, il suffit juste de les inverser.
Devisse l'ensemble silent bloc et bouchon taraudé et travaille le à l'établi. Un coup de burin plat pour le faire tourner..... Et hop !

[dams51]

Sur mon 90 monté Street, c'était comme toi mais parce que ça tenait les écopes de radiateur, il suffit juste de les inverser.
Devisse l'ensemble silent bloc et bouchon taraudé et travaille le à l'établi. Un coup de burin plat pour le faire tourner..... Et hop !

Je n’ai pas le silent bloc.
Les bouchons sont complètement bloqué sur la culasse donc un peu peur de casser quelque chose si je force trop.....

Sinon oui, je pensait mettre un petit coup de disques dessus pour faire une entaille et y aller en mettant des petit coup de burin comme tu me le dit

[plfmoto]

On ne voit même plus ton emprunte
Pas besoin d'entaille au disque, sort directement le burin...

[dams51]

On ne voit même plus ton emprunte
Pas besoin d'entaille au disque, sort directement le burin...

Des que la brèle est sur ses roues j’attaque ça plus sérieusement.
Là c’est un coup à la faire tomber

Donc remontage fourche
Fixer la tdf
Et peinture

[plfmoto]

Mais, il faut les remuer chez bihr hein

[dams51]

Mais, il faut les remuer chez bihr hein

C’est prévu j’y vais mardi

[dams51]

Un petit peu de nouvelles, je sors de chez mon concess, et la ,grosse galère !
Le nouveau tube de fourche de chez Bihr et bien dans les cotes c’est-à-dire 555 mm et le miens donc celui qui était monté sur la fourche fait 562 mm.

Avec le vendeur on a tous passé au peigne fin j’ai sorti les docks de Didier et on a tous comparer tout est exact que ça soit sur les documents de Didier ou sur les sites de référence de mon vendeur.

Du coup impossible de savoir pourquoi mes tubes de fourche à moi sont plus long.
Dans les documents de Didier j’ai remarqué qu’il n’y avait pas de cote écrite pour une fourche de 750 GSXR RR de 89. Pensez-vous que ma fourche provient donc peut-être d’un RR ?

Résultats des courses n’ayant rien trouvé de plus j’ai finalement commandé le deuxième tube comme ça ma fourche sera remise à neuf