problème ralenti et carbus 1100 1992

[chrisber]

salut a tous!!....
au risque de peut-etre faire un sujet qui existe dèja, je viens vers vous pour quelques conseils...
sur ma 1100 de 1992, qui a 88000 kms, je rencontre quelques problèmes...
infos de base:
-compressions entre 9.5 et 11 a froid.
-rampe de carbus faite, kit carbus ok
-bougies neuves
-SP98 propre...
voila, mon souci, la moto dèmarre un peu bizzare, a froid, on dirai qu'il manque un cylindre, puis au bout de quelques secondes, ça va mieux.
ensuite, je peux jouer de 1 a 4 tours sur la richesse, rien ne change, je percois a peine une lègere variation de règime...
je stabilise a -2 tours... je file un coup de gaz, et la, ralenti qui reste a 3000 trs...
je dèvisse la vis de ralenti, elle cale...
je dèmarre, au filet de gaz, nikel, puis si je lache, elle re-cale...
je resserre un peu la vis de ralenti, et hop, c'est reparti a 2500-3000...
elle me rend fou...!!!!!!!!
j'ai meme changè la rampe de carbus, (en 40), idem!!!!!!
je m'oriente maintenant vers les pipes d'admi, ou bien un règlage soupapes......
si un super meccano, a dèja eu le souci, HELP!!!!!!!!!

[chrisber]

petite prècision, pas de fuites, niveaux de cuves ok, règlages aiguille et gicleurs tout d'origine, la moto est full stock!!!

[jeanclanch73]

C'est quoi comme bougies que tu montes ?

[Louloup]

viewtopic.php?f=34&t=42739

[hd-power]

C'est pas les soupapes

Quand le moteur tourne passe un pinceau avec de l'essence autour des pipes d'admission / culasse, prise d'air possible, pas sur mais probable !!

Michel

[dan70]

ça ressemble a une prise d'air,pour être sur pulvérise du start pilote autour des pipes,si le régime monte c'est que les ou la pipe n'est plus étanche

[chrisber]

ok merci!!!!

vous avez un bon plan pour commander 4 pipes neuves, avec joints???

[chrisber]

C'est quoi comme bougies que tu montes ?

JR9B....

[cieb]

ok merci!!!!

vous avez un bon plan pour commander 4 pipes neuves, avec joints???

Un sejour en Bulgarie

[cieb]

Le start pilote peut avantageusement (au niveau tarif) etre remplacé par la premiere bombe de deo qui passe.
(le gaz propulseur du deo fait le même effet, c'est d'ailleurs peut-être le meme gaz qui est dans le start pilot )

[jeanclanch73]

ok merci!!!!

vous avez un bon plan pour commander 4 pipes neuves, avec joints???

Un sejour en Bulgarie

Ca reste une valeur sûre !!!!!!!!

[chrisber]

ok merci!!!!

vous avez un bon plan pour commander 4 pipes neuves, avec joints???

Un sejour en Bulgarie

Ca reste une valeur sûre !!!!!!!!

4 pipes neuves, en bulgarie, c'est pas possible, c'est du dèja servi obligatoire!!!!

[jeanclanch73]

ok merci!!!!

vous avez un bon plan pour commander 4 pipes neuves, avec joints???

Un sejour en Bulgarie

Ca reste une valeur sûre !!!!!!!!

4 pipes neuves, en bulgarie, c'est pas possible, c'est du dèja servi obligatoire!!!!

Pas con, faut faire gaffe ! ........ c'est du vécu ou bien ??????

[750W]

Si tu as une différence notable de compressions entre les cylindres déjà c'est pas top .
Il me semble que ça doit rester dans les 0.1/0.2 de différence entre les cylindres maxi pou un moteur en bonne forme .

Visser /dévisser les vis de richesse quand le moteur est froid aucun intérêt à part risquer de polluer ton huile avec de l'essence et de noyer les bougies .

[chrisber]

hello!!
voila, je reviens vers vous, j'ai changè mes pipes, ma rampe de carbus, et ça va beaucoup mieux...
elle tourne rond, le ralenti est toujours assez chiant a trouver...
une petite synchro, et un bon règlage de richesse, ça devrai aller...