1246 turbo

[superlaurent]

même en routier, 9,3 de Rv ca fait haut en carbu sans décrémentation de l'avance à l'allumage avec un capteur cliquetis comme en injection, il faudrait le caler encore un peu plus, a voir et à discuter si tu souhaites

kenavo et A+

j"ai compris "à discuter si tu souhaites" dans la phrase, c'est tout mais je reste quand même, j'adore dès que ça parle technique

[cedron]

Et oui faut pas ce moquer non plus mais bon .. c'est vrai que y'a matière parfois

[R one]

C'est vrai que ca peut sembler obscur mais c'est du français, c'est du langage de "base" moteur et google ou Wiki est notre ami
Pi, Pme, d°v/dt, T1,T2,T3, MAP, PCI, AA, CPE .... la , on est un peu plus dans les termes moteur usuels en développement ou préparation que j’évite d'utiliser

kenavo

[superlaurent]

heureusement que Google est notre ami ! si tu restes con aujourd'hui, c'est que tu le veux D'où le plaisir de vous lire les gars et d'apprendre, au moins un peu la théorie…

[cedron]

ca y est , les robinets sont arrivé !, y'a plus qu'a en faire une avec les 2

[cedron]

20181024_184920.jpg

[cedron]

aarrff ! ca ce passe comment pour les tofs? merci

[CoupSoud]

Toutélà

viewtopic.php?f=36&t=41614

[cedron]

20181024_184920.jpg

[willy201170]

Salut Ced !!!
Tes rampes sont en 39 ou 41 ?
Tu peux regarder au démontage les réglages
GP .GR et position aiguille d'origine
Ça pourrait aider atomized sur un autre post
Bonne continuation

[cedron]

Salut Willy,
les gp sont en 155 et 170, sauf que je suis obliger de reprendre tout les réglages depuis le début car la rampe était monté sur une caisse de drift au states..une nissan je sais pas quoi , donc il va falloir aussi que je reprenne toute les entraxes

[willy201170]

Ok merci ....pour lui
Même si ça ne l'aide pas vraiment