GROS PROBLEME
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Matthgex
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- Messages : 7
- Enregistré le : 18 août 2018, 19:26
GROS PROBLEME
Bonjour à tous , j'ai un gros gros soucis avec mon 750 de 90, quand je le démarre il monte à 4000tours directement , je peux accélérer il va monter mais il ne redescendra jamais en dessous de 4000. , jai fais un ultra sons et changer les joints des pipes d'admissions rien y fait ^^ , si cela vous est déjà arrivé ^^ , merci , je déprime de ne plus le voir rouler ,
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Gsx31
- Membre confirmé

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- Enregistré le : 21 juil. 2016, 22:13
Re: GROS PROBLEME
Salut,
Juste pour info, un titre comme GROS PROBLEME, ça ne veut rien dire, ça n'apporte rien, et ça ne pourra jamais être retrouvé, si jamais quelqu'un avait le même problème que le tient, et que tu aurais trouvé une solution.
J'ai justement trouvé ce sujet, mais je ne l'ai pas lu.
viewtopic.php?f=34&t=42445&hilit=ralenti+4000
Tu as contrôlé si un câblé ne serait mal placé et coincé, ça m'est arrivé la dernière fois que j'ai démonté la rampe.
Juste pour info, un titre comme GROS PROBLEME, ça ne veut rien dire, ça n'apporte rien, et ça ne pourra jamais être retrouvé, si jamais quelqu'un avait le même problème que le tient, et que tu aurais trouvé une solution.
J'ai justement trouvé ce sujet, mais je ne l'ai pas lu.
viewtopic.php?f=34&t=42445&hilit=ralenti+4000
Tu as contrôlé si un câblé ne serait mal placé et coincé, ça m'est arrivé la dernière fois que j'ai démonté la rampe.
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Matthgex
- Newbie

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- Enregistré le : 18 août 2018, 19:26
problème de régime
Salut, non c'est pas le cable il est démonté de la rampe
- Djomo
- Expert confirmé

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- Enregistré le : 21 mai 2008, 18:58
Re: GROS PROBLEME
Regarde tous simplement si ta vis pour le ralenti n’est pas trop visée.
ne soit pas l'esclave de ce que tu dois maîtriser !
rien ne vaut un gros coupleux qu'un petit gueulard l
ヨシムラ
rien ne vaut un gros coupleux qu'un petit gueulard l
ヨシムラ
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Gsx31
- Membre confirmé

- Messages : 388
- Enregistré le : 21 juil. 2016, 22:13
Re: problème de régime
Est-ce qu'il ne faudrait pas justement qu'il soit monté ce câble.
Regardes aussi que le câble du ralenti ne soit tordu sur le démarreur.
Édit Nous voilà avec 2 sujets pour parler du même problème
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Matthgex
- Newbie

- Messages : 7
- Enregistré le : 18 août 2018, 19:26
Re: GROS PROBLEME
Non , le ralenti est desserré au maximum ... j'ai aucune solution
![cry [cry]](./images/smilies/cry.png)
- jeanclanch73
- Expert éminent sénior

- Messages : 12963
- Enregistré le : 11 mars 2014, 20:52
- Localisation : 73 SAVOIE d'en bas
Re: GROS PROBLEME
Tu as fait quoi sur ta rampe avant d'avoir ce problème ?
Prise d'air, tout est bien raccordé ?
Ta syncro est bonne ?
Prise d'air, tout est bien raccordé ?
Ta syncro est bonne ?
- dorsoduro01
- Membre averti

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- Enregistré le : 05 févr. 2016, 14:07
- Localisation : AIN (01)
Re: GROS PROBLEME
je pense qu'en tous cas il s'agit d'une prise d'air ...
pipes d'admission , jonction entre filtre à air et carbu (manchons) ....
en pulvérisant moteur en marche du produit type nettoyant frein/carburateur sur toutes les jonctions moteur ....dès que ton régime moteur change c'est que tu as pulvérisé à l'endroit de ta fuite .
pipes d'admission , jonction entre filtre à air et carbu (manchons) ....
en pulvérisant moteur en marche du produit type nettoyant frein/carburateur sur toutes les jonctions moteur ....dès que ton régime moteur change c'est que tu as pulvérisé à l'endroit de ta fuite .
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mike91750
- Membre expérimenté

- Messages : 757
- Enregistré le : 19 avr. 2008, 18:15
- Localisation : VAR depuis 2010
- Contact :
Re: GROS PROBLEME
Hello,
Soit prise d'air, soit réglage richesse à revoir car trop riche, soit vis de ralenti trop vissée... comme indiqué plus haut.
Soit prise d'air, soit réglage richesse à revoir car trop riche, soit vis de ralenti trop vissée... comme indiqué plus haut.
- plfmoto
- Expert confirmé

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- Enregistré le : 10 juin 2015, 08:13
- Localisation : Normandie
Re: GROS PROBLEME
Tu es d'ou ?
![whistling [whistling]](./images/smilies/whistling.png)
Une prise d'air aux pipes d'admission ne fait pas accélérer un moteur, bien au contraire, il ne démarrerait certainement pas ou ne prendrait pas ses tours...dorsoduro01 a écrit : ↑22 août 2018, 16:05 je pense qu'en tous cas il s'agit d'une prise d'air ...
pipes d'admission , jonction entre filtre à air et carbu (manchons) ....
en pulvérisant moteur en marche du produit type nettoyant frein/carburateur sur toutes les jonctions moteur ....dès que ton régime moteur change c'est que tu as pulvérisé à l'endroit de ta fuite .
- webfred
- Newbie

- Messages : 18
- Enregistré le : 01 sept. 2018, 17:20
Re: GROS PROBLEME
Hello, j'ai eu quelque chose de similaire après remontage. sauf que parfois ça retombait puis elle calait.
pour ma part c'était une synchro délirante du 4ième cylindre (surement toucheé par mégarde lors du démontage/remontage)
j'avais procédé comme suis, après détection d eventuelles prises d'air :
- desserrage un peu plus poussé des cables d accelerateur et de starter quitte à les rerégler plus tard
- dévissage du ralenti jusqu'à son minimum, puis emise d'un tour de molette
- branchement des manos de dépression, même si à 4000 tours les données sont pas bonnes,ni tres stables, j'ai pu voir clairement quel carbu mettait le souc
dès qu je suis revenu à des valeurs de synchro "potables" , miracle tout est revenu et j ai re-réglé le ralenti.
honnêtement je pensais pas qu'une synchro naze pouvait faire ce genre de truc, ni que la vis de synchro était aussi sensible
pour ma part c'était une synchro délirante du 4ième cylindre (surement toucheé par mégarde lors du démontage/remontage)
j'avais procédé comme suis, après détection d eventuelles prises d'air :
- desserrage un peu plus poussé des cables d accelerateur et de starter quitte à les rerégler plus tard
- dévissage du ralenti jusqu'à son minimum, puis emise d'un tour de molette
- branchement des manos de dépression, même si à 4000 tours les données sont pas bonnes,ni tres stables, j'ai pu voir clairement quel carbu mettait le souc
dès qu je suis revenu à des valeurs de synchro "potables" , miracle tout est revenu et j ai re-réglé le ralenti.
honnêtement je pensais pas qu'une synchro naze pouvait faire ce genre de truc, ni que la vis de synchro était aussi sensible
- plfmoto
- Expert confirmé

- Messages : 4694
- Enregistré le : 10 juin 2015, 08:13
- Localisation : Normandie
Re: GROS PROBLEME
Le gonz n'a rien posté depuis le 18/08...
Cela ne sert a rien de se fatiguer...![whistling [whistling]](./images/smilies/whistling.png)
Cela ne sert a rien de se fatiguer...
- 750W
- Membre confirmé

- Messages : 318
- Enregistré le : 14 juin 2018, 18:08
Re: GROS PROBLEME
Ouai comme souvent avec ceux qui ont honte de mettre la solution , vu qu'il n'y avait pas de soucis en fait . ^^
GSXR 750W 92 full
FZR 1000 87 full
les 2 en collection ;)
FZR 1000 87 full
les 2 en collection ;)
- dorsoduro01
- Membre averti

- Messages : 62
- Enregistré le : 05 févr. 2016, 14:07
- Localisation : AIN (01)
Re: GROS PROBLEME
je comprends mieux la réaction de certains "anciens" qui râlent sur ces personnes qui ne font que traverser ce forum ....
même si je suis incapable de répondre à la majorité des questions posées sur ce forum , je prends soin de lire attentivement la plupart des post .
et très franchement je me délecte de certains échanges (fleuris) et apprends pleins de choses à votre contact ...
même si je suis incapable de répondre à la majorité des questions posées sur ce forum , je prends soin de lire attentivement la plupart des post .
et très franchement je me délecte de certains échanges (fleuris) et apprends pleins de choses à votre contact ...
- cieb
- Expert confirmé

- Messages : 2091
- Enregistré le : 10 juin 2011, 13:25
- Localisation : Digne les bains 04
Re: GROS PROBLEME
Ouai...
Je suis d'accord avec cette reponse...
C'est penible ces newbies qui posent leur question et qui participent pas au reste.
C'est pas spécifique à ce post ni contre celui-ci (déjà évoqué ailleurs...).
Pas toujours facile a accepter, faut faire avec.
Je suis d'accord avec cette reponse...
C'est penible ces newbies qui posent leur question et qui participent pas au reste.
C'est pas spécifique à ce post ni contre celui-ci (déjà évoqué ailleurs...).
Pas toujours facile a accepter, faut faire avec.