j'essais de faire en sorte que mon "client" prenne des options au plus simple pour que ça avance.
pour l'usage de la moto, elle est destiné a passer ses vieux jours a rouler dans les 40 km autour de Castres par beau temps.
alors a l'arrière on est sur une coupure du cadre devant la boucle transversale ou se trouve le système d'ouverture de selle.
se seras une monoplace avec selle façon années 30 sur ressort.
a l'arrière le but est d'avoir la roue entièrement dégagée, la moto s’arrête derrière la selle si ce n'est la pose de quelques babioles pour supporter une immatriculation et des loupiotes obligatoires (et la va falloir fabriquer quelques pattes de fixation). on va récupérer le garde boue d'origine et le tailler au plus court.
pour l'avant ça se complique
le but est de monter un garde boue de ce genre
et la aussi va falloir fabriquer des pattes, presque rien a faire pour un gars qui sait travailler la tôle, découper, souder, etc.. pour moi un challenge