Débrayage avec 2 3 ou 4 doigts

[dan70]

poignée tordu ou pas ça change pas la course ( sauf dans l'autre sens )
je vois pas de quel rondelles il parle le montage est relativement simple

[Gsx31]

Si ça change la course, car comme elle est tordue, je n'arrive pas à l'atteindre avec l'annulaire. Donc je le laisse sur la poignée et je débraye avec l'index et le majeur. Seulement l'annulaire qui reste sur la poignée se retrouve coincé entre la poignée et la poignée d'embrayage, l'empêchant d'aller sa course maxi. (Je ne sais pas si je suis clair... )

[willy201170]

Change moi cette pu***n de poignée ou essai de la detordre et tu sera fixé

[jeanclanch73]

Change moi cette pu***n de poignée ou essai de la detordre et tu sera fixé

Franchement, se faire chier à se masturber les neurones pour une poignée..... Vire la et tout ira bien.
Déjà c'est moche et comme ça te pose problème....
PS: au cas où.....ne vois pas d'agressivité dans mon message !

[Gsx31]

Je ne sais pas qui parle à qui, mais j'ai déjà dit que j'en avais commandé une

EDIT: poignée d'embrayage commandée
Au moins, je pourrais attraper plus facilement la poignée et ainsi mieux débrayer.

[dan70]

Si ça change la course, car comme elle est tordue, je n'arrive pas à l'atteindre avec l'annulaire. Donc je le laisse sur la poignée et je débraye avec l'index et le majeur. Seulement l'annulaire qui reste sur la poignée se retrouve coincé entre la poignée et la poignée d'embrayage, l'empêchant d'aller sa course maxi. (Je ne sais pas si je suis clair... )

si c'est clair mais la course ne change pas c'est les doigts qui vont pas aller une poignée neuve et tout le reste et c'est reparti

[Gsx31]

Je viens de recevoir la poignée d'embrayage.

EDIT: poignée d'embrayage commandée

Bon alors, on ne va se mentir, elle coûte moins cher qu'une poignée d'origine, mais ce n'est n'est qu'une chinoiserie.

Il y a sur la poignée d'origine, une bague en bronze au niveau de l'articulation, quand il n'y a qu'un vulgaire trou percé directement dans l'aluminium. Quand on imagine la qualité de aluminium, on ne peut que se dire qu'il n'y a pas pour bien longtemps avant de se retrouver avec un trou ovalisé...



J'ai extraie la bague en bronze avec un chasse goupille. J'ai ensuite percé le trou sur la nouvelle poignée au bon Ø pour pouvoir monter la bague en bronze.



Point positif, ça ressemble un peu plus à quelque chose, par rapport à ce que j'avais avant

[plfmoto]

La bague bronze n'est pas d'origine...
J'avais réparé le mien comme ça.


Vérifie que tu débraye suffisamment. Sur mon 11F, j'ai monté des MC Kawa (gratos) et ben, la forme du levier ne permétait pas un débrayage complet. J'ai du l'opérer.


Ça peu aussi venir du cylindre qui appuis sur la tige qui se creuse au fur et à mesure...

[Gsx31]

La bague bronze n'est pas d'origine...

Si c'est d'origine, du temps ou je faisais de la moto, j'ai toujours acheter toutes les piéces chez mon concessionnaire Suzuki. Tout autour de la bague et du trou sur la poignée, il y a des petites cannelures, pour l'empêcher de tourner. Au prix que ça doit coûter de faire un assemblage comme celui-là, il ne se serait pas emmerdé à faire ça sur une copie. La preuve avec la chinoiserie que j'ai acheté.

Vérifie que tu débraye suffisamment. Sur mon 11F, j'ai monté des MC Kawa (gratos) et ben, la forme du levier ne permétait pas un débrayage complet. J'ai du l'opérer.

Question bête, mais en fait comment je fais pour savoir que je débraye complètement...

[plfmoto]

Ta garde
Tu tire a font ton levier, tu passes la première, la moto ne doit pas bouger et tu doit avoir de la garde au levier (tu dois pouvoir relâcher un peu ton levier avant le point de patinage)

[Gsx31]

Merci à toi, je regarde ça demain soir quand il fera un peu moins chaud.
Par la même occasion, je testerai la prise en main de cette nouvelle poignée.

[Gsx31]

Je suis allé faire un tour pour tester la prise en main de la nouvelle poignée. C'est parfait, je peux maintenant la prendre à pleine main sans souci. Du coup, je n'ai plus de problème pour trouver le point mort.
Il me faudra par contre la baisser un peu en faisant pivoter le support sur le bracelet. Chose que je n'avais pas remarqué avec l'ancienne poignée qui était tordue.

J'ai aussi contrôler la garde et là aussi RAS.

Conclusion, je ne regrette pas de l'avoir changé, même si je me disais que ce n'était pas parce quelle était tordue que, ça empêchait les vitesses de passer. Ben finalement, elles passaient pas si bien que ça, puis j'avais du mal à trouver le point mort. Ce n'est certe pas de l'original, mais comme je l'ai dit plus haut, on peut facilement récupérer la fameuse bague en bronze pour éviter que le trou percé directement dans l'alu ne finisse par s'ovoliser rapidement.

[plfmoto]

Cool