11R super(street)bike

[dudu666]

Je ne bosse plus au même endroit donc plus de soudeur avec des heures à perdre sur mes projets ^^
Alors à part trouver la demi-ligne qui va avec ce collecteur qu'on a pas vraiment su identifier(Vance ou Yosh) je vois pas.
C'est du 1.5mm d'épais en inox, même avec des baguettes inox j'arrive pas à souder correctement.
Et on avait passé bcp de temps à faire ça petit à petit, pièce par pièce, pour être certain que ça passe sans toucher la biellette d'étrier ni le bras oscillant ni mon pied.

[jeanclanch73]

Ton collecteur ressemble bien a du Yosh
Je recherche une photo de l'adaptation que j'ai faite pour passer du collecteur Devil au silencieux Yosh, plus direct et ça passe plus près du cale pied !

[jeanclanch73]

Voilà, j'ai recoupé pour que tu vois le principal mais ça passe très bien.
Vous vous êtes fait bien chier à vouloir contourner le cale pied ....faut que ça soit esthétique aussi !
J'ai fait ça rapidos en faisant simplement 2 coupes successive au bon angle bien sûr !
Par contre soudure TIG obligatoire, quand tu parles de baguette .......au secours .....

DSC_0754 (2).JPG

[cieb]

Personnellement j'arrive à souder l'inox à l'arc très proprement. Du 1.5 sans soucis et même du 1.

Il faut juste que ce soit (très) bien ajusté et y aller point par point en attendant quelques secondes à chaque fois.
Et pointer sur une partie du point précédent.

Les premiers points sont les plus délicats pour que la chaleur dégagée par la soudure s'evacue bien.

Mais c'est vrai que le tig est top: facilité et finition.

[jeanclanch73]

Personnellement j'arrive à souder l'inox à l'arc très proprement. Du 1.5 sans soucis et même du 1.

Il faut juste que ce soit (très) bien ajusté et y aller point par point en attendant quelques secondes à chaque fois.
Et pointer sur une partie du point précédent.

Les premiers points sont les plus délicats pour que la chaleur dégagée par la soudure s'evacue bien.

Mais c'est vrai que le tig est top: facilité et finition.

On est bien d'accord, quand on sait faire, tout est faisable mais pour le faire dans les règles de l'art, le TIG reste le meilleur moyen, voire même le TIG orbital !

[dudu666]

Oubliez pas que je suis pas soudeur...
Je me débrouille bien mais pour raccorder 2 tube d'inox en 1.5mm même sans jour entre les deux j'avais du mal.
Alors quand on fait des découpes avec un peu de jour entre les 2 c'est mort pour moi.
Le TIG on avait pas mais avec les baguettes inox super fines le soudeur s'en sortait.
Bien joué pour ta sortie JeanClanch73, j'avoue que ça fait plus pro.
Moi j'ai voulu faire quelque chose de discret soue la moto puis qui ressort et finalement c'est grossier.
Je vais prendre mon temps à essayer de trouver une demi ligne existante je pense, puis ressouder ma fixation de silencieux à 4 vis dessus.
La fixation c'est du fait maison inox pour monter des silencieux de gex k1-k4 pour info.

[rdlc]

il est tout joli ce gex avec ce beau train avant

il doit me rester une jonction inox yosh dans mon bordel , si je la retrouve je te dépose ca

[dudu666]

Oh super Gégé ^^

[dudu666]

Une petite bande son.
C'est mauvais je sais, mais c'est tellement bon

https://www.youtube.com/watch?v=RGhib_6 ... e=youtu.be

[dudu666]

Redémarrage 8 ans après suite à réglage impossible RS38 neuve, toujours un tgouffre pauvre à 4000rpm et ras le bol, et oui !

Je suis parti sur un BST40 et ses pipes + mes KN APE de la rs38 qui passent en forçant un peu.

Alors je deviens fou dans les réglages encore une fois
Je travaille avec une sonde Bosh+mano AEM, sonde HS actuellement mais nouvelle à venir.

-Il a fallu dans tous les cas monter en GR 42.5 et pas encore sur que ça suffise.

-GP 150 ou 160 actuellement ça change rien j'ai des problèmes en bas ou au milieu.

-Puis origine+aiguilles origine(6zd13) NEUFS ça fonctionne absolument pas ! Même si aiguilles levées à outrance avec des rondelles ça comble pas le manque.
-Donc j'ai mis des puits+aiguilles Dynotruc récupérés dans la rampe. Là c'est le merdier car aiguilles trop fines/trop longues, je devais les descendre mais impossible ça tape dans les GP.
-Alors puits dyno+aiguilles origine : Il faut descendre à fond si non trop riche qd les boisseaux lèvent. Aiguilles baissées à fond ça cafouille encore.

Bref je sais pas si fallait laisser les puits d'origine et monter fortement en GR mais tt le monde reste avec 40 je crois ...
Ou alors les KN APE sont trop libres par rapport à ce que tt le monde monte sur les rampe origine et je suis dans un cas de réglages à part.

Je commence à désespérer et détester mon 1100 et même penser à le vendre en pièces ...