largeur pneu sur 1100 de 1989

[samu]

bjr,

je possède un 1100 de 1989, je l'ai monté avec une jante de 5,5 pouces arrière, le déport de chaine passe juste avec un supercorsa en 180, je sais que ce pneu est assez etroit pour un 180
je voudrais monter un train de bt 016 est ce que vous avez la dimensions du pneu BT 016 une fois monté et en pression svp ?
j'aimerais rester en 180, si trop large je passerais en 170/60.



merci
samuel

[Rgsx]

la jante d origine sur un 11 de 89 est de 4.5 l arbre du pignon de sôrtie de boite est plus court que sur les modeles d apres , normal que ta chaine frotte le long du pneu....il te faut remettre une jante de 4.5 ou faire des modif car sinon l alignement de la chaine sera pas bon

[samu]

bjr,

oui je sais tout ça, la chaine ne frotte pas, j'ai la bonne entretoise pour le 89, j'ai juste la jante de 5,5, celle de 4,5 est dans la cave.
j'en ai parlé dans la remise en etat d'origine du 1100 de sam, tout est largement expliqué, j'ai cherché d'ailleurs car les alignements ne sont pas les memes entre les 89 et les 90, mais un 180 etroit passe sur le 89, juste mais ça passe, je demande juste si qq1 à la largeur d'un bt016 une fois monté.

d'ailleurs le 750 de 88 et 89 etait en 4,5 aussi sauf que le porte couronne à 5 silent blocs....

merci
sam

[samu]

réponse de didier, j'ai retrouvé, merci rgsx

Re: Bo 90 sur cadre 89

Message par didier11r » 10 avr. 2015, 22:11
Je suppose que tu parles de 11R...

Je connais pas trop le système de réglage de BO dont tu parles, donc peux pas t'aider la dessus.

Par contre, à savoir :

1) le BO de 11R90 est plus long que celui du 11R89 de 32mm
par conséquent, la pignonerie finale restant identique (15/48), la chaine secondaire passe de 114 à 118 maillons.
par conséquent encore, la barre d'étrier est également plus longue d'environ 32mm.

2) la jante arrière passe de 4,5'' à 5,5'' et le pneu passe de 160 à 180
pour passer du 180, SUZ a décalé de 3mm vers l'extérieur le PSB et la couronne, pour le PSB axe de sortie de boite modifié, et pour la couronne 3mm de matière en plus sur la face d'appui du porte couronne ; donc si tu veux que ta chaine secondaire reste alignée, tu montes un porte couronne de la même année que le moteur (peu importe la jante) ; à savoir que sur un 11R89 d'origine, un pneu de 180 ne passe pas toujours, ça dépend des marques, car les fabricants de pneus ajoutent pas mal de gomme sur les flancs, du coup pour 180 de largeur théorique quand tu mesures tu peux avoir jusqu'à 189 chez Dunlop par exemple ; sache que sur un 11R89 d'origine on passe 185mm maxi, Pirelli et Michelin passent mais pas les autres marques.

3) dernier détail, le système de fixation du lèche roue est différent, pattes verticales sur le 89, fixations sur l'horizontale pour le 90.
le lèche roue est également différent, hormis sa fixation, celui du 89 épouse la forme d'un pneu 160, celui du 90 est plus large pour du 180

on peut supposer également que la durite de frein arrière est plus longue de 3cm...

Ce BO modifié modifie sensiblement les sensations : avec un BO 89 la moto est plus ramassée, donc plus agile ; avec un BO 90 elle est un peu allongée, donc plus stable à haute vitesse.
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donc, est ce que qq1 aurais la dimensions d'un BT016 monté svp ? merci.
sam

[Rgsx]

[samu]

bsr,

c'est fait donc j'ai monté ce jour deux pilot power 180 et 120, donc pour info le 180/55/17 fait 177mm une fois monté en pression sur la jante de 5,5 pouces.
ce qui me laisse environ 5 mm de passage entre la chaine et le pneu

bonne soirée
samuel

[samu]

et le leche roue d'origine passe également