de 90 à 80... Ils me disent que je ne vais pas perdre de temps... Calculs et relativité...

[Alf]

Bonjour,
Puisque j'entends d'ici et de là tout plein de chiffres je me suis dit, je sais compter, je sais lire, je vais faire mes propres calculs.
.
Certains me bassinent en mélangeant toutes les échelles de calculs, je m'explique.
Pour me faire comprendre que je ne vais pas perdre ou passer beaucoup de temps, on me fait un calcul sur une base de 100 km parcouru.
Par contre pour m'expliquer que je vais faire tout plein d'économie de carburant on me fait un calcul sur une année complète (d'ailleurs j'y reviendrais).
.
Bon alors faudrait savoir...
On compte sur une année ou sur moins de deux heures ?
Psychologiquement l'effet n'est pas le même et si vous avez le courage de lire jusqu'au bout vous allez comprendre.
.
Moi je vais partir sur une année, une année c'est bien, c'est représentatif au moins, c'est bien cela va d'un réveillon à un autre, c'est facile à retenir si on à pas perdu les deux tiers de ses capacités cognitives dans la nuit du 31 au 1er à coup de mousseux frelaté tiède et de trou normand s'apparentant plus à un précipice qu'à un trou en fait...
.
Enonçé des valeurs me concernant :
- 80 à la place de 90.
- 65 000 km par an.
Je vais être sympathique, je ne vais pas considérer une perte de vitesse moyenne de 10 km/h parce que je ne roule pas que sur des routes à 90, je passe régulièrement des zones à 70/50/30 et régulièrement des routes à 110 et 130.
J'estime un baisse de ma moyenne de l'ordre de 7 km/h, pourquoi autant, tout simplement parce que je ne pourrais certainement plus doubler les camions et que je vais régulièrement me retrouver derrière des personnes qui rouleront à 80 km/h compteur et non pas chrono, soit 76.
.
Une étude publié indique une vitesse moyenne des voitures circulant en métropole à 80 km/h en 2008 (ce qui est faux, c'est moins mais le résultat sera encore pire, mais bon puisqu'ils le disent).
.
DONC :
Actuellement :
65 000 km / 80 km/h = 812.5 heures
A partir de Juillet 2018
65 000 km / 73 km/h = 890.41 heures

Un différentiel de ... 77,91 heures...........77,91 heures....
Oui, oui, je vais passer 3.24 jours et nuits complètes en plus sur la route dans mon année.
.
Pour rendre cela encore plus représentatif c'est pas sur 24 heures mais plutôt sur 10 heures que je devrais diviser, 10 heures de travail journalier.
Cela signifie donc que c'est l'équivalent de 7.79 jours de jours de travail en plus de passé sur la route...
.
Ah oui nous sommes loin, trèèèèèèssss loin des "malheureuses quelques minutes ou secondes du calcul sur 100 km ou moins...
.
D'autant plus que je ne vais pas réduire mon temps de travail, j'aurais toujours autant de chiffre d'affaire à sortir, autant de clients à voir, autant de kilomètres à faire, c'est donc sur mon temps personnel éveillé que je vais soustraire ces presque 8 jours...
.
8 jours de moins avec ma famille, mes/nos activités (certains me rétorqueront comme d'hab' oui mais vaut mieux 8 jours de moins que plus de jours du tout pour cause de mort.... mais c'est bien sur)
.
Voila voila,
Bon puisque l'on me rabache que je ne perd pas de temps, je fais quoi ?
Je fais une règle de trois pour déduire ces 8 jours de mon temps réel de travail sans baisse de salaire, soit environ 215 000 € de chiffre d'affaire ?
Pas sur que la boite soit d'accord.
J'intègre dans mon contrat une récupération de ces 8 jours au cours de l'année, ou un paiement en supplément ?
Pas sur que la négo soit plus simple...
.
Me v'la bien... Et encore j'ai été soft dans mes calculs.
.
Bonne journée

[didier95]

Tu as surement raison sur le différentiel et donc l'impact sur ta vie personnelle. Pour la moyenne espérer 73 km/h c'est utopique en région parisienne, même en ne respectant aucune limite je suis à peine à 60 en BAR pour mes trajets aller retour bureau à des heures pourtant les plus fluides (mais le mot n'existe plus depuis longtemps chez nous) donc j'imagine même pas le mec qui va respecter le 80

[Alf]

Bonjour,
J'ai bien précisé que leur moyenne officielle était fausse, c'est beaucoup plus bas et sans avoir besoin d'habiter en région parisienne.
Je fais de la grande route sans ville et je suis bien loin des 80 km/h de moyenne.
La vitesse moyenne très basse en zone très chargé ne signifie pas d'être à l'abri du piège, bien au contraire.
Si on roule à 60 de moyenne, mais que dis je... 30 de moyenne alors que l'on est dans une zone urbaine à forte circulation c'est le jack-pot pour les radars, parce que dès que la voie se libère un peu le 81 retenu est vite atteint alors que le 91 devenait plus compliqué à faire...............
.
Et mon calcul appliqué à quelqu'un qui fait maison/travail sans faire beaucoup de route représente sur une année sans trop forcer 2 journées...
Et oui deux journées de plus sur le bitume plutôt qu'à la maison, puisque de toute façon il faudra arriver au travail à l'heure et le quitter à l'heure cette partie est incompressible.
Bonne journée

[didier95]

Nous sommes d'accord, j'ai très peu de zones urbaines dans mon trajet en plus. L'argument qu'ils annoncent dans leurs communications sur la fluidité du trafic en passant a 80 au lieu de 90 est de plus cousu de fil blanc, voir même n'importe quoi...
Quelle qu'en soit les conséquences ceux qui décident sen foute car de toute façon ils ont chauffeur et escorte pour leurs déplacements

[jd]

le gouvernement ainsi que tous les politiques ne sont plus représentatif des citoyens depuis déja un moment . un grand coup de balai ferait le plus grand bien a notre pays mais quand on arrive a ce niveau , on oublie rapidement d ou l on vient apparrament