750 gsxr 88-89 R707/R709

[willy]

Bonjour,

Savez vous la différence entre les moteur type R707(GR77A) et R709(GR77B) monté sur 750 gsxr 1988 a 1989 ?

Cordialement

[<mat>]

7r88-89 ceux sont les mêmes moteurs

[willy]

Merci , je veut dire entre les R707 des chassis gr77a et les r709 des gr77b ?

Superbe la photos des 3 gsxr (au passage j'en cherche un 750)

Cdlt

[didier11r]

Regarde ici :
https://www.pieces-suz.com/suzuki-reche ... ID=1986166
tu trouveras ça :

PP011473.png

Le code SUZ pour la france c'est E4 ; il n'y a eu en France que des GR77B.
Les GR77A étaient pour Finlande, Pays Bas, Italie, Angleterre, Afrique du Sud, Australie, Espagne en 1988.
Les GR77A étaient pour Angleterre, Finlande, Norvège, Belgique, Pays Bas, Italie, Espagne, Australie en 1989.
Il y a eu aussi du GR77D, c'était pour la Suisse.

Nous n'avons eu en France que des moteurs R709 en 88 et 89.
Je suppose que les moteurs sont liés au cadre, R709 va avec GR77B, R707 va avec GR77A.

Le R709, cylindrée 748,7 (73x44,72) et 102 CV à 9900t/min

Difficile de trouver des infos sur les moteurs non français, j'en ai pas, si tu trouves, suis preneur !

[willy]

Merci de la réponse intéressante , c'est vrai qu'on a pas d'infos sur les moteur étranger

Cordialement

[willy]

Quelqu'un d'autres aurait une infos ?

car c'est quand mêmes étonnant qu'ils ait fait plusieurs types de cadres et moteur sans différences notables

Cordialement

[willy]

D'autres infos sur les moteur R707 des 750 GSXR GR77A ?

cordialement

[lolo35]

les moteurs vendus en France ou à l'étranger sont les mêmes comme que te la dit Mat. La différence c'est qu'en France, elles étaient bridées à l'échappement ( restricteurs à la sortie de la culasse sur le collecteur d'échappement). Il faut juste installé une ligne racing 4 en 1 pour la débridé par contre tu perd du couple mais la moto prend mieux ses tours jusqu'au rupteur.

[didier11r]

les moteurs vendus en France ou à l'étranger sont les mêmes comme que te la dit Mat. La différence c'est qu'en France, elles étaient bridées à l'échappement ( restricteurs à la sortie de la culasse sur le collecteur d'échappement). Il faut juste installé une ligne racing 4 en 1 pour la débridé par contre tu perd du couple mais la moto prend mieux ses tours jusqu'au rupteur.

Pas sûr, y'avait des différences selon les pays.
Par exemple en Suisse, le bridage était au niveau des arbres à cames.

[willy]

Réponses intéressantes merci , et donc les moteur gsxr gr77D ont étés bridés au aac en suisse , j'en apprends , sa met donc une énigme sur le R707 qu'il y ai quelque chose de changés a l'intèrieur

Merci d'avance

[willy]

Merci a lolo 35 aussi , et aurais tu une doc montrant que ces deux moteurs sont les mêmes hormis l’échappement ?

[samu]

Bjr @ tous

Voici un lien pour les différents moteur et cadre de nos vieilles poulettes
https://sites.google.com/site/suzukitec ... nginecodes

Salutations
Samuel