Mais pourquoi est il aussi méchant??????

[david80]

Parce QUE.....
David 1m91 115 kg et suis en colère ...
tout a fait suis en COLERE j'arrive d'un k1200s bmwouais mauvaise expérience avec c'te brêle qui est pourtant une super bécane partie cycle géniale moteur bien que linéaire très band(censure) ça pousse partout enfin... en full, avant ça gpz 1100 de 96 bonne machine sans grande âme mais bien bonne pour faire ce qu'on lui demande... partie cycle neutre moteur qui n'en demande bref une bonne routière méconnue mais qui mériterais vraiment de l'être ...
encore avant zx 10 tomcat , zxr 750 j1 bordeaux ,cbr 600fs facile, linéaire à en crever super efficace sur piste (mais d'un chiant en dehors ....) ,cbrf600,gse500,kle 500 sm(ma plus fun).
Bon j'me remet difficilement de mon histoire d'amour avec mon k12 alors mon mécano Christophe m'a conseiller pour l'oublier de revenir aux fondamentaux un bon gros "air huile ..." qui me dit...
"gsxr oublie mon pauv' vieux t'es comme moi t'a plus le gabarit"
"prend toi un bon vieux gsf 1200"
"pas n'importe lequel aussi hein déconne pas comme avec la béhémeux les premiers 95 à 2000...."
"t'es sur" que je lui ai dit...
il me répond "oui"
"tu verra" qui me dit ,on s'occupera de te le rendre bien méchant comme dans le temps..."
je lui ai répondu banco il me faut aux moins ça...
alors voila depuis quelques jour je lit en long en large en diagonale, sur votre forum j'en connais un ou deux de lecture d'ancien forum comme gg .
bref je m'informe sur le bestiaux pour le mettre un peu... juste un peu au gout du jour...
en attendant de trouver mon bonheur "la perle rare "au détour d'une annonce sur lbc full origine (cligno bavette ...) en S de préférence ...
voila, voila

[jimail]

[THEWOZ]

Bonjour David

THEWOZ

[werner]

Bonjour David,

je n'ai pas bien compris le probleme avec le Béhéme, tu trouves la partie cycle geniale, le moteur viagraesque en full et tu dis que tu en as une mauvaise experience.
Ne me dis pas que c'est parce que tu roulais en 100cv. Ca ne se debride pas en changeant ou en reprogrammant l'EPROM non ?
Gentiment demandé,vu ton gabarit, je ne pense pas que le cons' Beuhmeu ait l'idée suicidaire de te contrarier.
Alors où est le problem ?

Loin de moi l'idée de dénigrer (et de te contrarier) les moteurs air/huile et les GSXR mais booster un moteur de gsf 1200, ça n'en fera pas un foudre de guerre. Tu auras du couple et 140/150 poneys.
Suis pas sur que ce soit une super idée.
A moins d'y greffer un turbo mais là, c'est de la prépa haut de gamme et stratosphérique
Un truc plus moderne qui a l'air de bien marcher, c'est le 1290 Katoche.
180 bourrins dans l'écurie, ça doit le faire et le moulbif ne verra pas la difference entre une pucelle de 14 ans et tes 115 kg au niveau enthousiasme.
Tu as aussi le super motard, toujours chez Katéhaime, en 950 et à carbus qui a l'air sympatique
Je ne suis pas commercial Katoche, j'ai juste mon voisin de bureau qui ratisse les annonces pour s'acheter un pousse au crime à sensation pas trop cher.
Il lorgne grave vers KTM.

Voili, voilo David, bienviendre tout de meme.
Au fait, si tu achétes autre chose qu'une Suzuki, on s'en tamponne, on a bien un gars avec une hond* (uniquement par charité chrétienne)
L'ambiance est bonne ici.

Signé Werner, truffe qui aimerait bien savoir

[willy201170]

et bonne recherche

[jeanclanch73]

David !

Ecoute bien ce que la sage t'as dit ....lui il sait .... il a du vécu le vieux !

Pour les brebis égarées en motoculteur rouge ....... laisse tomber la neige, on fera des boules !

[Shan]

Bienvenue

LOL Werner ! j'ai encore changé ... je te laisse deviner

[caly78]

Bienvenue

LOL Werner ! j'ai encore changé ... je te laisse deviner

et tu as repris quoi Shan? un VFR apparemment

[Shan]

Oui 750/36.2 1997

[werner]

Oui 750/36.2 1997

De mémoire, c'était un 800 le precedent non ?
Alors ?
Comment c'est ?
C'est déja injection ?

Sgné Werner, truffe toujours curieuse

[mike91750]

Bienvenue!!!

Toujours en tondeuse Shan, comme moi.

[Shan]

Hey Werner, comment va ?

Oui un 800 Fi avant ...
Le 750, Pas mal, dépassé comparé au XX .. rien à voir LOL
XX vendu pour d'autres raisons que son agrément .. mais superbe bécane, 170 en seconde le pied ! une des meilleures !

Carbu sur le 97 en 750, injection à partir de 98 sur un VFR en 800 (pas top, trop de technologie tue le plaisir, en plus ça chauffe, un truc de dingue, tu fais cuire des merguez au feu rouge )
Ca tourne rond, ca chauffe pas, ça consomme pas, c'est increvable
Parie cycle une peu vieillotte, mais pas mal quand même ...
Une meule sans soucis ..
Tu l'as en vidéo dans ma signature !

Et pour david, si tu veux booster ton B12, y'a qques trucs à faire pas cher
Désolé de tchatter sur ton post

[david80]

Salut et merci à vous pour l'accueil
Werner
j'ai eu quelques problèmes avec la béhémeux qui m'ont couté horriblement cher (embrayage 1500,bruit bizarre aux démarrage du au tendeur de chaine de distribution, ralentie complètement instable , soucis de démarrage etc etc...).
j'avais prit du récent pour être tranquille et plus gérer les soubresaut mécaniques résultat plus emmerdé qu'une ancienne et surtout beaucoup plus chère a entretenir parce que je ne pouvais quasi rien faire moi même...
Alors je savais que cette tranquillité avait un prix c'est pas la question mais trop d'emmerde
Alors le bandit 12 ok c'est pas la même moto mais j'ai jamais dit ni écris que je voulais la même moto
A vrai dire je voudrais l'opposé, du vivant, du qui bouge qu'on peut tenter d'essayer de bonifier, je veut un MOTEUR
et ça un 12 bandit je pense que c'est ce qui s'en rapproche le plus
enfin à mon humble avis
Shan:
ça ne me dérange pas le moins du monde

[Laz 11]

à ceux qui veulent un Suz, qui en ont un et qui n'en ont plus.....

[Shan]

Re David

1500 € l'embrayage , la vache !!! ils n'y vont pas de main morte.

Pour ton B12, oui bonne machine, super moteur
Le seul truc qui pêche c'est l'amortissement (combiné arrière et ressorts de fourches, l'origine c'est de la m***e), tu écartes les trajectoires en courbes rapides et par contre tu serres les fesses, et t'es assis sur une planche.
Sinon, ça freine bien (avec des frittées) et c'est sans soucis et ça pousse comme il faut.

Pour ta petite amélioration sur le B12
Déja un filtre à air K&N, sur eBay dans les 50 €
Les aiguilles 1 cran plus haut
Et le SHUNT, du bridage de la 2 ème et 3 ème vitesse.
Un silencieux au choix ou pas.

Faire plus serait assez cher ... et pas forcément intéressant, car la partie cycle ne suivra pas.

Pour les occaz' jette un oeil sur Le parking moto, tu auras plus de résultats de recherche que sur LBC.
Vise à partir de 2001.
Compte quand même un billet de 2500, en dessous c'est des cercueils...
Compte un kilométrage d'environ 50 Mks/ 60 Mks dans ce prix, sauf superbe opportunité.
Et assure toi de l'état de l'amortisseur arrière, au dessus de 40 mks l'origine est HS, déja que neuf c'est pas ça