fuite d'essence sur ligne carburation

[aurel25]

Merci les gars au toppppp pour les réponses!
Maintenant je sais quelle rampe c'est !
le moteur c'est un 1127 au moins c'est clair c'est marqué dessus

@philvk75, pour toi le problème vient du robinet? Car du coup vu qu'elle continue de fuire le réparateur moto me dit que c'est les pointeaux... J'avoue ne pas être un spécialiste et à force d'être perdu^^

[aurel25]

tant que j'y suis et pour le faire rénover, vous avez une idée du type de robinet que c'est?

[philvk75]

Je ne connais pas ton robinet d'essence , je le vois mal.

Mais tu dois avoir , normalement un robinet à dépression ( le câble de dépression mis sur le cabochon carbu3)
Lorsque ta moto est à l'arrêt l'essence est automatique arreter . Et pas de fuite possible.

C'est un et robinet à 3 position s d'origine.

Si c'est modifié ,c'est le début de la merde ,lol

[jeanclanch73]

Tu as bien un tuyau de dépression qui arrive au robinet ?
T'as rampe n'a qu'un tuyau pour alimenter en essence, sur le 91 et 92 il y en a 2 donc le robinet a été changé aussi mais quel modèle, ça ressemble pas aux gex ou alors juste la manette qui ne correspond pas.
Au fait pour ta rampe, les pipes d'admissions ont dû être changé par des modèles qui vont avec des diamètres de carbus.

Pour ta fuite, dans un premier temps si tes pointeaux ferment, ça devrait déjà éviter la fuite. Pour le robinet, faudra quand même être sûr qu'il ferme à l'arrêt.

[aurel25]

Je pense que sur la photo le tuyau arrière est pour la dépression.
En tout cas il a 2 positions (normale et réserve). Il y a 3 tuyaux sur le robinet un de dépression, un pour alimentation et un troisième qui a été bouché on voit sur la photo à droite (difficilement)

[dan70]

a l'origine le robinet a 3 sortis, 2 pour alimenter en essence une entre les carbu 1/2 et l'autre entre les carbu 3/4 et la 3ieme sorti va sur la pipe N°4 pour ouvrir le robinet en position OFF et RES
je pense que ta rampe en 34 n'a qu'une alimentation en essence d'ou une sorti de boucher
mais robinet d'origine ou pas ton pointeau fuit donc commencer par ça puis mettre un robinet qui a au moins une position OFF

[didier11r]

Exact, les rampes BST34 de moteurs 1052 n'ont qu'une seule arrivée d'essence, alors que les BST36, 38, 40 ont 2 arrivées d'essence.
Comme ton robinet est celui d'une machine à l'origine en BST40, ton robinet a 2 sorties d'essence, mais ta rampe n'a qu'une arrivée ; il faut donc soit boucher une des sorties essence du robinet, soit rejoindre les 2 sorties essence du robinet en une seule avec un Y. La 3ème sortie de ton robinet, le petit bout de tube au cul, c'est d'ailleurs plutot une entrée, c'est pour capter la dépression des carbus qui ouvrira le passage d'essence : nos robinets sont à dépression, il y a une membrane qui ferme le passage d'essence ; la dépression des carbus actionne cette membrane. Donc l'essence ne passe que moteur tournant, d'où l'absence de position OFF.
Tu as 3 positions : ON normal, ON réserve (environ 4 litres de réserve), et ON PRI ; la position PRI annihile la fonctionalité de la membrane, cad que l'essence passe tout le temps, même moteur à l'arrêt ; ça sert à faire des tests, certains pistards l'utilisent aussi en prétendant que ça marche mieux. Hormis ces 2 cas, il ne faut pas utiliser la position PRI.
Pour finir, la membrane peut s'user dans le temps, et le robinet fait alors n'importe quoi : soit il laisse toujours passer l'essence, (comme en PRI), soit il laisse jamais passer ; il existe des kits de réfection pour les robinets à 2 sorties d'essence, pour qqs dizaines d'euros, mais pas pour ceux à une seule sortie. Ceux à une seule sortie essence, on trouve en neuf à 60 roros. Ceux à 2 sorties, c'est 180 roros.

[dan70]

oui comme Didier l'a signaler la position ON fais OFF moteur couper
en faite tu as 2 problème
- un pointeau qui fuit
- le robinet qui fuit et moteur a l'arrêt laisse couler l'essence, comme un pointeau fuit l'essence coule coté boite a air car la cuve est pleine
surveille ton niveau d'huile qu'il ce remplisse pas d'essence

[aurel25]

Merci pour vos conseils! Ca remonte le moral de voir qu'il y a des connaisseurs

Mon robinet n'a que 2 positions il me semble, je vais devoir vérifier ça.

[philvk75]

Didier toujours au top de l'info méca.

Et de mon côté je repense que tes pointeau de carbu non rien ,seul le robinet déconne.

Pour en avoir le coeur net démonte , il ne doive pas être marquer.

[dan70]

si un pointeau fuit c'est qu'il y a aussi un problème sur les pointeaux

[philvk75]

Non si il fuit sa va directement dans le cylindre , si il fuit pas sa degeule à côté.

[dan70]

donc en PRI ça doit couler a coté alors ?

[aurel25]

Voila ma moto repart chez le réparateur Lundi ,il change pointeaux et me refait le robinet. grâce à vos renseignements j'ai pu retrouver les pièces, lui il était à la rue complet!
En attendant pour arrêter la fuite j'ai clampé le tuyau d'arrivée d'essence après le robinet, au moins je suis tranquille.

[philvk75]

Non ,en principe ,avec les pointeaux ok si sa degeule sa passe par ailleurs.une fuite plus bas ,sinon pointeau hs sa coule par les puis et en passant par les pipes sa remplie le cylindre.