réglage apres montage kn

[zacki57]

désolé de repondre aussi tard je suis monter en 165 cran au milieu c'est nickel

[Shan]

Oui, mais tu n'as plus la boite à air qui n'est pas là pour rien, elle est là pour réguler l'air et son apport a la rampe.
Ca s'étouffe car tu prends trop d'air et donc attention au moteur il n'aime pas être gavé de cette façon, tu l'assèches.

Donc, testé sur mon 11 F, avec des cornets encore moins filtrants que les cornets K&N (cornets RPC en grillage inox)

Dyno stage 3 (aiguilles + gicleurs GP + gros) et faut l'échappement qui va avec, et c'est pas une science exacte (malheureusement)
J'ai eu de la chance sur ce coup là, mais plus jamais de cornets, j'aime pas le caractère moteur après, moins souple, plus rêche, pas top, inutile en ville un peu on/off, à réserver pour le circuit donc ....

Bon courage !!! et va sur Tech2roo pour ton Dyno.

[Shan]

désolé de repondre aussi tard je suis monter en 165 cran au milieu c'est nickel

Super, donc tu as trouvé la bonne formule