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Upplfmoto a écrit :Ben, c'est bien le problème, il n'y en a pas...
Sur les cul carrés, ils ont démontable (ainsi que sur certain 750 a partir de 1994 entre autre) Mais les longs en position longitudinal, malheureusement, non !
Certains on réussi a les modifier pour les rendre démontable et donc reconditionnables, mais le visuel change...
J'avais commencé a me pencher sur le problème il y a quelques temps, mais mon usineur proche a changé de boîte, du coup, beaucoup moins facile de "bricoler" sur le nouveau site
La seule solution (fiable), c'est l'adaptable
![[cry]](./images/smilies/cry.png "cry"){kind=small}
vais essayer de rouler sans meme si je suppose que si il est présent à l'origine c'est pas par hasard . Indispensable pour toi à la conduite ou pas !? ![[wink]](./images/smilies/wink.png "wink"){kind=small}
![[rolleyes]](./images/smilies/rolleyes.png "rolleyes"){kind=small}
)
Upsamu a écrit :bjr arnaud,
pourrais tu svp me donner la cote que tu as entre le dessous de ton té inférieur et le support alu de ton garde boue quand la moto est sur la latéral svp.
pourrais tu me donner egalement si tu peux la cote entre le dessous du té et le pied de fourche ?
je voudrais verifier qqchose sur mamie j'ai l'impression qu'elle c'est tassée ....
merci
sam
Prends la longueur total de ta fourche (roue AV levée), sur la latéral, tu as encore du poids dessus, ta cote ne sera pas fiablesamu a écrit :bjr arnaud,
pourrais tu svp me donner la cote que tu as entre le dessous de ton té inférieur et le support alu de ton garde boue quand la moto est sur la latéral svp.
pourrais tu me donner egalement si tu peux la cote entre le dessous du té et le pied de fourche ?
je voudrais verifier qqchose sur mamie j'ai l'impression qu'elle c'est tassée ....
merci
sam
Bonjour samsamu a écrit :bjr arnaud,
pourrais tu svp me donner la cote que tu as entre le dessous de ton té inférieur et le support alu de ton garde boue quand la moto est sur la latéral svp.
pourrais tu me donner egalement si tu peux la cote entre le dessous du té et le pied de fourche ?
je voudrais verifier qqchose sur mamie j'ai l'impression qu'elle c'est tassée ....
merci
sam
Arnokhed52 a écrit :Bonjour samsamu a écrit :bjr arnaud,
pourrais tu svp me donner la cote que tu as entre le dessous de ton té inférieur et le support alu de ton garde boue quand la moto est sur la latéral svp.
pourrais tu me donner egalement si tu peux la cote entre le dessous du té et le pied de fourche ?
je voudrais verifier qqchose sur mamie j'ai l'impression qu'elle c'est tassée ....
merci
sam
Opération Fourche ce matin !
http://img11.hostingpics.net/pics/857061IMG1027.jpg
http://img11.hostingpics.net/pics/188630IMG1028.jpg
En respectant les 42,5 mm à la base du tél supérieur : http://img11.hostingpics.net/pics/375612IMG1025.jpg
j'ai fait un relevé de cotes :
Le premier sous le té inférieur au pied de Fourche : http://img11.hostingpics.net/pics/445701IMG1030.jpg
Le second sous le té supérieur au pied de Fourche : http://img11.hostingpics.net/pics/954038IMG1031.jpg
Dans les deux cas La moto est sur cales donc sans poids dessus à intégrer , pour que ces côtés puissent te servir il faut que tu La déleste également ...
Voilà si ça peut aider
![[biggrin]](./images/smilies/biggrin.png "biggrin"){kind=small}
![[poop]](./images/smilies/poop.png "poop"){kind=small}
, il ne t'a pas repeint le centre (au milieu du disque), ça va se voir ![[thumbsdown]](./images/smilies/thumbsdown.png "thumbsdown"){kind=small}
Effectivement , je m'en suis rendu compte en montant ! Pneu monté avec le disque , je ferai une retouche , c'est dommage mais j'ai pas le choix , il faut que je libère le pont ... apres j'ai hésité entre mat et brillant et lui ai demandé satin , clairement ça brille ... je ferai le point une fois fini avec les carénages . Les joies de la restauration...plfmoto a écrit :
Elle sont brillantes d'origine ? dans mes souvenirs, elle étaient mat
![[thumbsup]](./images/smilies/thumbsup.png "thumbsup"){kind=small}
