feux éteints ou allumés
mais à l'époque pas besoin de feux pour circuler donc logiquement éteints
Au temps pour moi Eric ,tu as le même raisonnement que ErwanRgsx a écrit :peut être que si tu démarres feux allumés tu descendras a 14.6 v alors ....

bon j'ai fait le test ,verdict :Rgsx a écrit :peut être que si tu démarres feux allumés tu descendras a 14.6 v alors ....

j'ai effectué des tests avec les valeurs dites juste avant pour résultatjeanclanch73 a écrit :Salut Willy,
je passais par là et comme cette semaine je l'ai passé à la montagne pour mon taff, j'ai pas suivi "mes messages" de la semaine!
Tu en ai où avec tes soucis d'alternateur ? tu t'en sors ?

bon ,c'est fait ,je vous ai écouté ...david a écrit :ok avec r one;+ debranches tes pompes de reprise pour le moment et ne laisse pas tourner ta moto au ralenti dans le garage;démarres et roules en y allant progressivement


Donc là Willy, pendant 15 jours tu n'es plus joignableR one a écrit :salut Willy![]()
tu as bien raison ,Rodage épicetout


