moi 51V .... à la base.... kit 50 bidalot, carbu de 15 , pot Faco dépastillé et légèrement soulagé à la sortie, ça marchait bien et c'était fiable (sauf les bougies perlées....) . 70 bornes maxi alors qu'avant bidouille je faisais 100 bornes avec un plein.... antibrouillard de voiture, carter peints "façon chrome" , arrière relevé, guidon rabaissé, arrière coupé au ras des support de suspension sans garde boue (bonjour la merde dans le dos.....) , selle boulonnée directement sur le cadre sans tube, galion pirate peint sur le réservoir, béquille torsadée très inclinée,
![[laugh]](./images/smilies/laugh.png "laugh")
tout une époque.... la vache, le coup de vieux que tu viens de me coller là
![[tongue]](./images/smilies/tongue.png "tongue")
Me souvient que dans Mob shop ou un bouquin comme ça , y refilait les traces cotées pour travailler les transferts
![[eek]](./images/smilies/eek.png "eek")
je sais pas si ça se fait toujours..... t'imagine moto journal détaillant en page centrale comment mettre à 200 chevaux + nitro une bécane homologuées 100cv....
![[cautious]](./images/smilies/cautious.png "cautious")
![[roflmao]](./images/smilies/roflmao.png "roflmao"){kind=small}
![[devilish]](./images/smilies/devilish.png "devilish"){kind=small}