resto 1100 gsxr 1990

[mat29]

perso j'avais commandé des gicleurs et d'autres bricole me semble une bulle et je ne sais quoi d'autre rien a signaler pour moi

[marcdusoleil]

ha ouais la fameuse bulle ok ca marche

[marcdusoleil]

enfin j'ai fait mes premiers tours de roues je suis tres fier et super content d'avoir redonné la vie a cette moto apres 10 ans d'arret !! une syncro et hop au bol la mamie

[marcdusoleil]

bon arret buffet a pres redemarrage y s'avere que deux pipes d'admission sont poreuse et que j'ai des pointeaux de bloquer un bon paquet d'essence est redescendu dans le moteur bon changement des joints toriques et des pipes puis changement des flotteurs et des pointeaux , seul choses que je n'avait pas changé dans les carbus c'est ma faute la ...
la suite au prochain épisode

[plfmoto]

Ah merde...

[marcdusoleil]

ben elle avait 10 ans sans tourner quand meme, mais je positive

[marcdusoleil]

je regarde sur suz parts et je vois les flotteurs mais pas les pointeaux ? y sont avec ?

[plfmoto]

Ah oui tiens C'est une bonne question

[marcdusoleil]

vu le prix du flotteur lol je me posais la question

[marcdusoleil]

bon c'est reparti pour les achats 4 flotteurs avec pointeaux ( y sont dedans puisque pas detaillés ) 4 pipes d'admi et les 4 joints qui vont avec

[plfmoto]

Attention, la dernière fois que j'ai commandé des pipes d'admission chez Suz, les jts étaient livrés avec

[<mat>]

Je me dis qu'on a un bol monstre de pouvoir encore quasi tout trouver en neuf chez SUZ pour nos vieilles brêles
à priori c'est pas forcement le cas pour les autres marques. J'ai entendu dire que pour le STINGER c'était compliqué

[plfmoto]

Chez Kawa, il y a pire que le Stinger, le GPX-750R... Plus de pièces de réparation moteur ni de pipes d'admission par exemple
Mais, je te rassure, chez Yam, ça devient très compliqué aussi pour les possesseurs de FZ, FZR, etc...

[marcdusoleil]

ha ouais c'est bizarre sur l'éclaté y sont bien a part

[marcdusoleil]

ta raison mathieu c'est vrai que c'est bien