Réglage carbu avec cornet

[ludo82]

Bonjours a tous
Je viens vers vous car j'ai fais ma première modif moto sur base de inazuma 750
J'ai mis des cornets comme filtre mais je ne sais pas régler la carburation avec
Pouvez vous aidez à tout hasard ?
Merci à vous V

[philvk75]

T'es sur que tu veux te faire chier avec cette modif de merde ?

C'est pratiquement in réglable et quand il pleut c'est pas la penne de sortir tellement tu risque les emmerdes.

[Joe CARBU]

Bien dit .

[ludo82]

Oui mais tout est fais déjà la marche arrière est plus possible
:-(
Alors pas le choix

[Joe CARBU]

Les boites à air ça se trouve à foisson d'occase ;)
Et tu trouveras bien un gugus pour racheter tes cornets .

[ludo82]

J'ai modifier l arrière couper le cadre et souder elle passera plus
Alors pas le choix . Les autres y sont arriver je devrai y arriver aussi en cherchant bien

[Joe CARBU]

Ok je vois le genre c'est la mode aussi ça va de paire avec les cornets .


C'est pas chercher des réglages magiques sur le net qu'il te faut (si tu es dans cette démarche là , tu n'es pas sorti de l'auberge et c'est perdu d'avance) , c'est démonter/ tester / /réfléchir/comprendre/réfléchir /démonter/ tester ........... beaucoup de temps , beaucoup de patience et beaucoup de litres d'essence (ptet beaucoup de bougies aussi) .
Faut surtout comprendre les symptômes de la bécanne .


C'est pour ça que beaucoup lâchent l'affaire et revende leur meule qui tourne comme une pattate au bout de 3 mois ^^ . (et suivant l'esthétique de la meule tu peux mettre des années à la revendre et une misère parce qu'une meule modifiée à un certain point ça ne côte plus rien contrairement à ce que 99% des gus pensent) .

[philvk75]

Regarde sur le forum , il faut modifier la taille des gicleurs , il me semble que c'est +20 pour essayer ( a confirmer par les pros du carbu ,lol ).

[ludo82]

Ok merci de vos conseilles
Je vais y passer le temps qu'il faut :-)

[WADES]

Pour quand même te répondre, augmenter les gicleurs principaux (mais 20 point comme dit phil, c'est peut être beaucoup pour commencer) de 10 point, monter les aiguilles
d'un cran et dévisser les vis de richesse d'un quart, voir un demi tour ...
Mais c'est juste des pistes car comme dit plus haut ,il n'y a pas de solution standard

[Shan]

Bon courage pour tes réglages.
Tu devrais t'orienter vers des KN individuels, car tu vas ramasser toutes les merdes avec tes cornets.
Pour ta carburation, il te faudra faire des modifs, aussi bien niveau aiguilles que gicleurs.
Dynojet ne faisant que le stage 1 pour ton modèle(sauf erreur), il te faudra t'orienter vers du 6 Sigma en stage 3.
http://m.ebay.com/itm/Suzuki-GSX750-GSX ... 1851523644
Enfin attend toi à moins de souplesse et à une consommation en hausse.
Sans kit carbu, tu vas passer ton temps à regler pour rien.
Par ailleurs, cette modification n'a que très peu d'interet sur un moteur de faible puissance.

[ludo82]

Merci à vous pour ses infos
Je cherche pas la puissance mais l esthétique que sa face
Jolie l ensemble .
Pour l info du lien Ebay sa comprend quoi exactement se pac ?
On vois beaucoup de bécane comme ca qui roule je devrai y arriver Lool
Merci en tout cas des infos
V......

[Shan]

Oui je comprends bien que c'est pour le style, mais sans kit carbu, tu auras toujours trop d'entrée d'air.
Pour le détail du 6 Sigma.
http://vi.raptor.ebaydesc.com/ws/eBayIS ... 5212579358

[ludo82]

Ok merci Shan
J'ai prévu de changer les gigleurs de ralenti et principal
Et je réglerai les aiguilles après que j'ai trouver le bon gigleur
Pour la pluie je mettrai des chaussettes qui sont
Prévu pour sa devrai le faire
Merci des infos en tout cas
;-)

[ludo82]

Voilà stage 3 acheter on verra se que sa donne ;-)