Puisque mon Bandit équipé d'un pot Devil Magnum (avec chicane) avait tendance à pétarader un peu à faibles régimes, j'ai sur conseils recueillis sur le forums (merci beaucoup), commandé des gicleurs de ralenti un peu plus gros que ceux d'origine (15-->17,5).
Concernant les gicleurs principaux (il n'y a pas de raison qu'il n'y ait pas d'appauvrissement à haut régime, j'ai pris 5 points de plus.
De 100 d'origine j'ai commandé des 105 (on m'avait conseillé 102,5 , mais j'avais peur d'une différence minime, et puis je sais aussi que ça chauffe poins en étant un poil riche, et puis comme le Ph 1 est déjà en 102,5 d'origine...).
Ceci dit après rapide calcul ( section = pi x r2).
Avec du 100 je suis à 0,785 mm2
Avec du 105 je suis à 0,857 mm2
ça ne paraît pas grand-chose 5 points de plus, mais ça fait tout de même + 9 % en section de passage et ça me semble énorme comme différence maintenant.
Alors est-ce que 105 est trop ? Y a-t-il risque d'être trop riche, de perdre en perfs et surtout de rincer les cylindres comme ci je roulais en permanence au starter ?
Si d'origine avec des 100 la Bandit tourne très pauvre, je pense que ça passe. Si elle est déjà bien riche à haut régime je risque de me retrouver beaucoup trop riche...
Je ne suis plus certain d'avoir fait le bon choix et je voudrais éviter de faire une boulette
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Des avis ?
Merci d'avance.
jf
