Pour le passage au banc Dynojet, chez RS team à Chambourcy, sur rendez vous, prix 35 €
:-)




Merci pour l'infoShan a écrit :Oui pas mauvais, comme quoi un bon rodage de 50000 bornes ça y fait![]()
![]()
![]()
Pour le passage au banc Dynojet, chez RS team à Chambourcy, sur rendez vous, prix 35 €
:-)

Tout à fait d'accord avec toi R one, mieux vaut une full bien étagée et conçue comme telle qu'un mauvais bridage.R one a écrit :c'est tout bon![]()
il sont forts chez suz,ils sortent plus de chevaux avec un tracteur en "full" qu'une hypersport honda bridée![]()
une petite remarque concernant la vitesse au banc ,c'est juste une histoire de démultiplication finale de la meule
je m'expliques,lors du passage,l'opérateur pousse la machine sur le dernier rapport jusqu'a la rupture et ceci qu'elle fasse 80 chevaux à la roue ou 130 ,la vitesse donnée sera la meme.
en gros si on remplace la moto par un gros moteur triphasé de 75KW (100ch) ,je ne sais pas (avec la bonne démultiplication) quel régime pourrait atteindre le rouleau d'inertie du banc de l'ordre de 60-70cm de diamétre de quelques dizaines de kilo mais largement de quoi dépassé l'équivalent d'un 300 à moto.(à la louche un régime de rotation du rouleau de 2500 T/mn).



effectivement ce n'est pas comparable, le fireblade est loin devantR one a écrit :ouais shan, ma mauvaise foi envers Honda n'ira quand meme pas jusqu 'à comparer sur route un 12 bandit et un fireblade




MerciGR77B_ a écrit :Bravo pour ta nouvelle acquisition, amuses-toi bien avec !