promenade du jour

[jhub]

Ca me rappelle des chouettes trucs : post698112.html

[jeff34]

la moto est en boite a air et filtre d'origine, ligne 4 en 1 devil inox, débridée, petit réglage richesse avant de partir, avec les grosses chaleur elle tournait un peu haut, une fois en altitude pas de pb particulier, ralenti à 500 tours mais ça tenait...
sur la virée complète j'ai croisé très,très peu de bécanes de ces années là, un 11 de 89 en bourgogne, un FZ de 87 et quelques guzzi et ducat' dans les alpes sinon que des motos "modernes" injections, ce qui m' as valut plusieurs discussions avec divers motards jeunes ou moins jeunes à chaque arrêts tous sous le charme du 11, j'adore c'te brèle ses sensations et l'effet qu'elle procure, vivement la prochaine ballade

[Louloup]

Jeff ton BO est un 750W ou 1100W ?
Tu as fais le montage toi mème ?

[jeff34]

B.O de 750 je l'ai monté moi même en suivant le tuto qu'il y a sur le forum (je sais plus qui), je le change bientôt pour un de 1100 que je viens de récupérer, celui de 750 sera certainement à vendre

[Louloup]

Tu cherches la stabilité...
Les routes de montagne seront à négocier autrement !
J'ai un BO 1100W en attente de montage également .
Dans le tuto je n'ai pas retrouvé les dimensions de l'entretoise .

[jeff34]

je te donnerais les dimensions au démontage (certainement semaine prochaine), certes gains de maniabilité avec le bras de 750, mais je veux revenir dans des dimensions d'origines, je vais devoir réapprendre à conduire avec un bras long et surtout comme tu dis gagner en stabilité à haute vitesse

[<mat>]

Là où j'ai trouvé le bras long sympa (11R91 donc bo de dragster ), c'est sur l'angle. La moto inscrite dans la courbe se montre hyper stable et colle à la route. Avec le bo court, ça bouge toujours un peu. Bon évidemment c'est moins nerveux, moins maniable mais c'est plus stable
un autre avantage, on peut ouvrir en grand sans arrière pensée

[jeff34]

Tu cherches la stabilité...
Les routes de montagne seront à négocier autrement !
J'ai un BO 1100W en attente de montage également .
Dans le tuto je n'ai pas retrouvé les dimensions de l'entretoise .

salut, entretoise 0,8 mm, pourrait tu me donner les dimensions exacte du B.O renforcé de 11w, celui que j'ai récupéré c'est un de 750w mais évidemment je n'ai pas fait attention quand je l'ai acheté, du coup j'en ai 2 de 750w.Il va y en avoir un vente dans peu de temps...

[Louloup]

Jeff ; tu télécharges ces docs a Didier ; il y a quelques dimensions sur les BO 750W et 1100W renforcés ; si tu cherches d'autres dimensions n'hésite pas a me demander :
topic39437.html

[Louloup]

Je n'ai rien compris pour l'histoire de l'entretoise 0,8mm ???
Sinon voici un tableau que j'avais récupéré on l'on trouve des dimensions de BO:

[jeff34]

je parle de l'entretoise en plus à mettre à la roue arrière pour que la couronne soit alignée avec le pignon de sortie de boite, comme expliqué sur le tuto

[Louloup]

0,8mm c'est vraiment peu ; c'est pas plutôt 8mm ?

[<mat>]

Pour le moteur 1127 (le tuto d'Eric est pour le moteur 750), l'entretoise de l'axe de roue du BO de 7 ou 11rW95 a l'air de faire parfaitement l'affaire.

[jeff34]

0,8mm c'est vraiment peu ; c'est pas plutôt 8mm ?

oui 8 mm je me suis mal exprimé

[Louloup]

Ouf !
Merci les gars.
J'ai le BO 1100 W complet ; donc pas de pb d'entretoise à trouver .