amelioration de mon 11

[Louloup]

Pour info ; sur mon 1100 92 avec ligne Devil ; il est impossible de serrer le bouchon de vidange à la clé dynamométrique ...
Et je ne parle pas du démontage de ce bouchon avec une clé plate...

[didier11r]

Ah ouais, je me souvenais plus de ça, car depuis pas mal d'années je ne m'occupe que de carters d'huile dissymétriques pour 4 en 1, là y'a pas de pb !
Sinon, as-tu essayé de mettre un bouchon avec empreinte allen, le passage ne serait-il pas plus facile avec une tige 6 pans ?

[<mat>]

avec la YOSH tu passes tranquille le cliquet avec la douille pour desserrer; ça fait plaisir quand on a eu une DEVIL avant

Bon pour le carter, finalement, je suis passé à la casse près de chez moi et j'ai embarqué un carter de 750 GSXF!
ça y est il est en place; il a juste fallu que je change une goulotte de descente pour que le bidule de pression d'huile trouve ça place (il est plus haut sur ce carter (comme ceux des 750R90-91; les mêmes que les 11R culs carrés)
Il y a juste la fixation de la durite d'huile gauche du radia qui va être un peu plus haute (les 2 trous sont à la même hauteur contrairement au 11R89-92 ou le trou de gauche est plus bas)
Je vais voir ce que ça donne cet aprem quand je vais remonter le radiateur mais à mon avis ça sera pas un problème

[Louloup]

Il est vrai Didier que je n'ai jamais pensé à mettre un carter dissymétrique à la place du carter d'origine .
Ça n'est pas faute d"voir lu sur le forum...
Pour le bouchon avec empreinte Alen c'est une bonne idée mais uniquement si le bouchon est équipé d'un aimant comme à l'origine .
En concession il est usuel de prendre appui sous le collecteur lors d'un changement de pneu avant ; je me demande si mon collecteur ne s'est pas légèrement déformé avec cette technique car j'ai du mal à passer une clé plate pour vidanger ( je n'ai pas de fixation intermédiaire sur ma ligne ).

[<mat>]

bon bah le carter de 750 gsxf se monte sans problème! en plus il a la même forme que celui des 11R89-92.
Faut quand même avoir une goulotte de descente d'huile gauche de 750 dans son stock ainsi qu'une btr un peu plus courte que celle d'origine pour la mettre à l'avant milieu coté droit.
Donc plus de fuite d'huile et ça tourne toujours aussi rond.
Le truc marrant c'est qu'avec la grosse compression du 1216 wiseco, il n'y a plus besoin de starter pour démarrer! et même avec les températures froides comme en ce moment

[willy201170]

c'est bon ca !!!!
vivement mon tour

[<mat>]

yes!!! tu vas voir c'est...

[willy201170]

pour l'instant j'attends le retour du bloc cylindre pour
envoyer le tout à la peinture

[<mat>]

cool!

Une petite photo de l'avancement:

[willy201170]

à coté de la bécane par contre habituellement c'est des pack de bières ....toi c'est du lactel

[<mat>]

les packs de bière sont autour de la bleue

[<mat>]

Est-ce que vous parvenez à avoir la ref du silent-bloc de culasse:


94570-04A00-000

sur

http://www.suzuki-pieces.com/

[R one]

salut mat
ca marche chez moi,à 8,97 ttc piéce
et pourtant j'ai un débit internet campagnard
A+

[<mat>]

Nickel: merci
du coup c'est 2 fois moins cher que chez SUZ

[willy201170]

y a pas photo !!!