Masques protection Transparente Flancs de selle cul carré

[Louloup]

Plaque autocollant rectangulaire pour moto de cross ; ça existe en transparent et c'est épais .

[mike750]

Et voilà,


grâce au forum et à gésexixairwuile, on se rapproche encore de l'origine.

Merci beaucoup

[fredolococo]

Ça fait d'origine, c'est conforme donc bravo ! (par contre mon dieu que je trouve ça pas beau ! Lol)

[gésexixairwuile]

Nikel

[didier11r]

Tiens, je remarque un détail.
J'étais prêt à dire que tu avais monté l'axe de roue arrière à l'envers ; en effet, en général, sur les culs carrés, la tête d'axe de roue est à droite, coté disque, et l'écrou à gauche, coté couronne, à l'inverse des culs ronds. Ceci parce que si on met l'écrou à droite, coté disque, l'écrou (qui est plus long que la tête), plus le bout d'axe qui dépasse, le tout vient frotter sur le silencieux d'échappement et l'entamer, lorsque l'amortisseur arrière affaisse la moto.
Mais je ne voyais pas la tête de ton axe comme j'ai l'habitude, j'ai donc vérifié sur pieces-suz :
la référence de l'axe est identique en SAV pour 7R 85 à 87, mais il semble bien qu'en 85 l'axe était différent, et monté comme les culs ronds, cad tête coté couronne et écrou coté disque.
Si tu es monté comme cela, vérifie quand même en affaissant la moto que le bout d'axe de roue ne vient pas entamer le silencieux ; en même temps vérifie aussi que le silencieux ne vient pas frotter le BO, si c'est le cas l'entretoise de fixation du silencieux n'est pas assez longue ; j'ai eu ces 2 problèmes sur mon 11R87, silencieux entamé par l'axe de roue, et BO entamé par le silencieux !

[mike750]

Merci pour ta remarque Didier.
En effet , j'ai changé mon B.O car il avait été entamé par le silencieux (qui plu est mal adapté)
L'axe est dans le sens donné sur le manuel d'atelier mais ne serait-il pas judicieux de le retourner pour plus de sécurité ???
Est-ce que cela peut nuire a qqchose (roue, serrage, disque..) ou ça n'a aucune importance que la tête soit à droite ou à gauche ???

[didier11r]

Tel que c'est et sans démonter, tu peux vérifier si en affaissant la moto le bout d'axe attaque le silencieux : si c'est le cas, obligation de retourner l'axe ou rallonger l'entretoise du silencieux, si c'est pas le cas, tu as le choix du sens de l'axe.
Je ne pense pas que retourner l'axe ait une importance mécanique, vu qu'en 85 d'après moi il était monté comme tu as fait, et en 86-87 SUZ montait l'axe dans l'autre sens.
Pour parfaire ces explications, d'après mes mesures, le BO est conçu de telle manière qu'au serrage de l'axe de roue, le bras gauche du BO (coté couronne) fléchit de 1 à 2mm (du moins sur les 11R) ; ce qui laisse d'ailleurs un peu de marge pour pouvoir monter tout l'empilage sur l'axe de roue lors d'un remontage.

[mike750]

Je vérifie ça dès demain et je vois en fonction

[mike750]

Vérification effectuée, tout est OK. Rien ne vient se frotter en metmettant la suspension arrière en contrainte.
Il faudra que je sois vigilant sur ce point lors du montage du Devil.
Par contre à force de secouer et d'appuyer sur la moto dans tous les sens (moteur éteint et froid) de l'essence s'est écoulée par les trop plein des carbus, c'est normal ?

[didier11r]

Faut des spécialistes de la VM29...