Le blog d'Oliv'

[Ollef]

Certains de vous connaissent mon blog: http://bricoletamotoavecoliv.blogspot.fr/
Créé pour susciter des vocations de bricolage et d'entretien personnel, je sais que certains d'entre vous l'utilisent comme support pour se lancer dans quelques travaux sur leur moto, et cela me ravit.
Comme j'interviens dans différents forums, il m'est impossible pour des raisons évidentes d'emploi du temps et de praticité d'éditer des tutoriaux dans chacun des forums. J'ai des motos de différentes marques et c'est dans un souci d'universalité que j'ai créé ce blog.
Dans les trois mois à venir, suite à un problème ligamentaire, je vais avoir du temps pour le remanier. et je vous sollicite pour orienter mes choix, si vous avez des suggestions de sujets, de rubriques, etc ...
Je sais que nombre d'entre vous sont des passionnés comme moi, l'aide de tous ceux qui voudront bien participer me sera précieuse.

[WADES]

Je viens de survoler ton blog C'est bien sympa de prendre le temps de partager
Ca peut aider , surtout si tu travailles sur des vieux gex

[jeff34]

cool de partager ça peut servir

[willterras]

Salut Oliv,

Super initiative que de créer un blog pour le partage, c'est du boulot et je sais de quoi je parle, je bosse dans le web et j'ai aussi fait quelques blogs :)

Mon conseil si tu comptes le maintenir dans le temps et d'héberger ton blog sur un serveur à toi ! Ca peut sembler compliqué mais pas tant que ça, c'est tout de même moins simple que d'ouvrir un compte sur une platfeforme existante, mais au moins tu est maître de ton contenu... Vu le temps que tu passes à le remplir, c'est pas fou... Combien de lien ou d'images vers des supers post fait bénévolement par des passionnés ont disparus d'Internet...

Bon courage !

[Ollef]

Salut Oliv,

Super initiative que de créer un blog pour le partage, c'est du boulot et je sais de quoi je parle, je bosse dans le web et j'ai aussi fait quelques blogs :)

Mon conseil si tu comptes le maintenir dans le temps et d'héberger ton blog sur un serveur à toi ! Ca peut sembler compliqué mais pas tant que ça, c'est tout de même moins simple que d'ouvrir un compte sur une platfeforme existante, mais au moins tu est maître de ton contenu... Vu le temps que tu passes à le remplir, c'est pas fou... Combien de lien ou d'images vers des supers post fait bénévolement par des passionnés ont disparus d'Internet...

Bon courage !

Tu peux m'en dire plus ?

[willterras]

Oui bien sur, tu peux lire ce dossier qui résume bien les avantages/inconvénients de chaque solution : http://www.tomsguide.fr/article/blog-wo ... ,2-88.html

[Ollef]

Ca m'a l'air bien compliqué tout ça
M'enfin, je suis pas Billgaitz, mais je vais m'y intéresser.
Merci du tuyau

[didier95]

Salut en lisant ton tuto pour les purges de frein je coince un peu sur le libellé 'tiré"
"pomper sur le levier jusqu'à sentir une résistance et le maintenir tiré"
Maintenir serré ou en pression serait plus adapté de mon avis

[Ollef]

T'as raison, c'est pas très clair.
Fais-moi une liste si t'as le temps ....

[Ollef]

Salut en lisant ton tuto pour les purges de frein je coince un peu sur le libellé 'tiré"
"pomper sur le levier jusqu'à sentir une résistance et le maintenir tiré"
Maintenir serré ou en pression serait plus adapté de mon avis

C'est rectifié, merci de ton aide

[willterras]

Ca m'a l'air bien compliqué tout ça
M'enfin, je suis pas Billgaitz, mais je vais m'y intéresser.
Merci du tuyau

Pas de soucis :) Si tu as une question sur un point particulier, n'hésites pas.
Voici un exemple de ce que j'ai fait avec un wordpress installé sur un hébergeur perso : http://www.auto-pedia.fr et http://www.motopedia.fr

[MadMax]

démontage des cuves de carbu à la clef à choc?

ne jamais nettoyer un gicleur avec un fil métallique, c'est archi connu pourtant!

pourquoi supprimer les crépines des puits? c'est une bonne chose d'en avoir!

quand aux linguets des flotteurs le contrôle et réglage se font systématiquement...

[Ollef]

démontage des cuves de carbu à la clef à choc?

ne jamais nettoyer un gicleur avec un fil métallique, c'est archi connu pourtant!

pourquoi supprimer les crépines des puits? c'est une bonne chose d'en avoir!

quand aux linguets des flotteurs le contrôle et réglage se font systématiquement...

Là clé à choc que j'utilise est une visseuse dévisseuse avec peu de couple, tout à fait idéale pour dévisser sans forcer
J'utilise un fil laiton très peu rigide, je ne pense pas qu'il modifie le diamètre des gicleurs
Dans le cas de mes carbus de ZX9R, les crépines étaient totalement obstruées, d'où ma solution radicale.
Avant de vérifier le niveau des flotteurs, je commence toujours par un démontage en douceur. Pourquoi tordre un linguet s'il est dans la bonne position.
Je vais préciser cela sur mon blog.
Merci de ton intervention