Ca broute !

[Cupsteel]

Salut tout le monde,

J'ai besoin de vos avis, sur mon 11 de 90, j'ai cassé une aiguille de carbu, donc remplacée par une neuve. Depuis, elle broute entre 3 et 6000 tours, si je ne mets pas gaz en grand. Si j'ouvre en grand, elle fonctionne bien. Des idées? Sachant qu'avant cette panne, elle fonctionnait très bien...

Merci d'avance

Fab

[Joe CARBU]

Salut ,

si ton aiguille à cassée net c'est que d'autres pièces sont usées ou mal montées ou cassées dans le carbu en question . (voir la modif de débridage sur les chapeaux si mal réalisée aussi) .

Une aiguille usée normalement (légèrement ovalisée, très difficile à voir c'est surtout le puis d'aiguille quand on a un neuf à coté qui se voit nettement s'il est ovalisé ou pas) se change avec son puis au minimum (si pas d'autres soucis ailleurs : tirroirs trop usés et compagnie) pour éviter de se retrouver avec un puis ovalisé et une aiguille neuve qui va s'user vitesse grand V et la carburation qui sera impossible à régler au poil (toujours trop riche vu que l'aiguille neuve ne coïncide pas parfaitement avec le puis usé (trop d'essence à constamment passer)et déconnera à faible régimes (ce qui a l'air d'être ton cas) .


Tu peux vérifier si l'aiguille que tu as changée est exactement la même que les 3 autres que tu as ou pas et son réglage.
Il y a parfois plusieurs ref. d'aiguilles pour une même rampe suivant les pays .

[Cupsteel]

C'est vrai, j'ai fais le radin sur le coup d'acheter une seule aiguille...honte à moi... je vais refaire ça comme il faut.

[MadMax]

les aiguilles c'est pratiquement du consommable sur les gex.
l'usure ne se fait pas en bas sur le cône mais en haut, au niveau du boisseau.