V 714 ??

[art66]

Salut à tous,

Je viens d'aller chercher un 1100R de 89; il marche impeccable et tres fort
Par contre mon moteur est un V714; contenance 4000mL et je ne trouve rien de correspondant sur le fichier de Didier ??

Quelqu'un pour m'aider à l'identifier ?

[art66]

En fouillant un peu le net , ce serait un moteur suisse ? Ca pourrait etre ca ?

[Rgsx]

tu as tout bon
topic11503.html

[art66]

Donc moteur suisse .... débridé donc... en tous ca j'ai l'impression vu comment ca pousse...

Et dessus j'ai une rampe 40C40 en 36 apparemment, donc ca collerait avec ce qui était monté d'origine en 89

[Louloup]

Débridé et probablement dépollué (origine Suisse) .

[didier11r]

Pour être très précis, je dirais moteur 11R Suisse 89-90, avec rampe Française 89-90.
La rampe Française BST36 (France=E04 dans docs SUZ) avait les spécificités 40C40
La rampe Suisse BST36 (Suisse=E18 dans docs SUZ) avait les spécificités 40C30

Il me semble les 1052 Suisses étaient bridés aux AAC ; j'avais essayé un 11R86 CH et il avançait pas.
Pour les 1127 je sais pas.

[750-DOUBLE-R]

Précis ta réponse Didier.

[art66]

Merci Didier pour toutes ces précisions

Et dépollué c'est à dire ? qu'est ce qu'il y a de différent Louloup ?

[didier11r]

Je crois que les premiers sytèmes de dépollution, on réinjectait les gaz d'échappement dans la carburation.
Y'a ce système sur le 750F K3 de Madame, à moteur A/H ; la rampe de carbus porte le nom de BSR36, au lieu de BST36.