problème d'accélération sur 11R de 89

[<mat>]

j'ai regardé, j'ai du 600 bandit sur mon 11 (50€ les 2 bobines complètes de mémoire)
le 1200 est bon aussi.

par contre une chose m'étonne; comment ça tu as ouvert ton CDI???
Un cdi ne peut pas s'ouvrir sauf si quelqu'un l'a patouillé... Donc cela ouvre aussi une suspicion sur son fonctionnement.
T'as pas un pote qui a un gex pour essayer son cdi?

[Rgsx]

moi j'avais mis des bobines de 1200 bandit ou inazuma j'ai un doute sur mon 750 gsxr 20€ les 2 avec cables et anti parasites

tiens y'a ca
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto ... tm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto ... tm?ca=12_s

[jarno]

Bonjour,

merci à vous deux

mat:

pour tes bobines de 600, il n'y a aucune modif à faire ? même écartement fixation bobine, même anti parasite, même plug d'étanchéité au puit de bougie, de quelle année est ton R 1100

c'est moi qui vient d'ouvrir le CDI
le CDI n'est pas noyé dans de la résine (comme sur le suz 650dr), coté branchement électrique la face AV est légèrement sertie tout autour sur le corps du CDI il faut y aller doucement,ensuite il faut tirer doucement sur la face qui est reliée à la plaque sur laquelle est fixée les composants cette plaque glisse dans une fente, ensuite après verif repousser l'ensemble doucement et sans forcer puis terminer par une petit cordon silicone pour étanchéifier le total , attention il y a 2 petits trous à l'origine en bas de la face AV ( sans doute petite ventilation) et non je n'ai plus de pote qui roule en gsxr 1100

Rgsx

pour tes bobines de 1200 il n'y a aucune modif à faire ? même écartement fixation bobine même anti parasite même plug d'étanchéité au puit de bougie que sur ton 750

merci pour le lien

cordialement

Jarno

[<mat>]

pour les bobines, il y a rien à faire; tout est pareil.
Bon c'est cool pour le CDI

[jarno]

Bonsoir

c'est la cata

J'ai acheté un compressiométre: 5 kg/ cylindre (gaz fermés), 7 kg/ cyl (gaz ouverts), gros doute dépose rampe carbus idem: 7kg/ cyl

Donc soupapes ou segmentations: test à l' huile les pressions montent entre 11/12 kg, les segmentations sont en cause (pourtant elle n'a jamais fumé)

Vu le prix des pièces détachées (ne sachant pas si les pistons/cylindres sont touchés), les nouveaux carburants et l'ancienneté du véhicule : je ne réparerai pas

Je vais continuer à rouler ainsi jusqu'à la "casse" ensuite je vendrai les pièces (elle est d'origine: noire/grise avec un 4/1 devil + la ligne d'échappement d'origine)

A+

Jarno