Question "Pneus"

Mécanique de la partie cycle (cadre, carénages, bras oscillant, roues, freinage, fourche, guidons, pneumatiques, amortisseurs etc..)
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Lucky7
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Question "Pneus"

Message par Lucky7 »

Bonjour les spécialistes.
Ayant récupéré un jeu de pneus Metzeler ME 880 Marathon en 120/70 et 160/70, croyez-vous possible de les utiliser pour ma GSXF 600 de 1991, vu que la monte d'origine est de 150 à l'arrière ?
Merci d'avance.


Luc
jeff34
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Re: Question "Pneus"

Message par jeff34 »

tu pourra le monter mais il est préférable d'avoir la taille préconisée
didier11r
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Re: Question "Pneus"

Message par didier11r »

Télécharge mon fichier excel :
http://didier.clergue.free.fr/gsxr/Pneus_Jantes.xls

Tu y trouveras la norme TTRA qui indique quelles montes sont possibles selon les dimensions des jantes.

De mémoire, je peux te donner un exemple :
sur une jante de 4,5 pouces Suzuki monte d'origine du 150 sur un GSXF et du 160 sur un GSXR.

Ensuite, même si pneu et jante sont correctement mariés, en cas de pneu plus large que d'origine il faut vérifier qu'il passera bien sur la machine, sans frotter la chaine secondaire, et sans frotter la barre d'étrier.
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Pacal
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Re: Question "Pneus"

Message par Pacal »

Me semble que pour les GSXF de ces années là, c'était des jantes de 3 pouces à l'avant et du 3,5 ou 4 pouces à l'arrière.. En tout cas, sur feu mon 750, c'était comme ça...

Me souvient avoir monté du 160/60-17 à l'arrière, mais pas en radial (Michelin TG22, gomme tendre, que je touchais à pas cher) et du 120/60-17 radial à l'avant (au lieu de 110/70-17).

Ça tenait très bien comme ça (y'a 20 ans...)

Pacal.
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Re: Question "Pneus"

Message par didier11r »

A propos des jantes de 4,5 pouces, je parlais d'un 750GSXF K4 et d'un 1100GSXR 89 ; le F monté d'origine en 150, le R en 160.
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Re: Question "Pneus"

Message par MadMax »

même si ça se monte ne pas négliger l'aspect légal, ton assureur se désistera en cas de pépin.
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Re: Question "Pneus"

Message par didier11r »

Bien vu, à ne pas négliger cet aspect, à creuser même en détail en posant la question à l'assureur, une modif de la monte d'origine se fera ainsi en toutes connaissances de cause.
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