RCH capot selle,flanc sous selle 1100 86/88 reservoir 750 86

[gexman84]

salut a tous ,

je recherche pour un 1100 gsxr 86/88 :
- capot selle (état et couleur indifférent)
- les deux demi-flancs de dessous de selles

et un petit réservoir de 750 86/87 car plus plat que ceux du 1100 !!!

merci

[douffy71]

J'ai le capot de selle noir avec mousse bleu et un réservoir qui je pense est un de 750 mais dans un sale état!

[didier11r]

salut a tous ,

je recherche pour un 1100 gsxr 86/88 :
- capot selle (état et couleur indifférent)
- les deux demi-flancs de dessous de selles

et un petit réservoir de 750 86/87 car plus plat que ceux du 1100 !!!

merci

Attention, les réservoirs de culs carrés ne sont pas très bien interchangeables entre 11R et 7R.
J'ai eu le pb qd j'ai acheté mon 11R87 : le réservoir ne suivait pas tip top la forme du cadre, le robinet touchait le couvre culasse, et pour le monter il fallait forcer au niveau des attaches vers la batterie. Je me suis demandé pendant plus d'un an ce qui se passait, lorsque Christophe (fils d'ECRR) a trouvé : c'était un réservoir de 750 ! Ils ne sont donc pas identiques.
Je ne connais pas de moyen autre que celui du montage pour différencier un réservoir 7R d'un réservoir 11R.

A propos de la forme "plus plate", je connais bien aussi.
Il y a eu 2 sortes de réservoirs, aussi bien pour 7R que pour 11R : des 18 litres et des 21 litres, donc au total 4 réservoirs ; les 18 litres étaient montés la première année, mais dès la deuxième année c'était des 21 litres. Je crois qu'ensuite en SAV ils ne vendaient plus que des 21 litres.
J'ai racheté en occaze un 18 litres et un 21 litres pour 11R cul carré ; le 18 litres est bombé, le 21 litres est plus plat, mais il est aussi plus haut d'environ 2 cm ce qui me crée un souci avec le guidon street, pour l'instant je reste donc avec le 18 litres ; ça m'ennuie car j'ai pas l'habitude d'une autonomie parfois inférieure à 200km !

[gexman84]

salut a tous ,

je recherche pour un 1100 gsxr 86/88 :
- capot selle (état et couleur indifférent)
- les deux demi-flancs de dessous de selles

et un petit réservoir de 750 86/87 car plus plat que ceux du 1100 !!!

merci

Attention, les réservoirs de culs carrés ne sont pas très bien interchangeables entre 11R et 7R.
J'ai eu le pb qd j'ai acheté mon 11R87 : le réservoir ne suivait pas tip top la forme du cadre, le robinet touchait le couvre culasse, et pour le monter il fallait forcer au niveau des attaches vers la batterie. Je me suis demandé pendant plus d'un an ce qui se passait, lorsque Christophe (fils d'ECRR) a trouvé : c'était un réservoir de 750 ! Ils ne sont donc pas identiques.
Je ne connais pas de moyen autre que celui du montage pour différencier un réservoir 7R d'un réservoir 11R.

A propos de la forme "plus plate", je connais bien aussi.
Il y a eu 2 sortes de réservoirs, aussi bien pour 7R que pour 11R : des 18 litres et des 21 litres, donc au total 4 réservoirs ; les 18 litres étaient montés la première année, mais dès la deuxième année c'était des 21 litres. Je crois qu'ensuite en SAV ils ne vendaient plus que des 21 litres.
J'ai racheté en occaze un 18 litres et un 21 litres pour 11R cul carré ; le 18 litres est bombé, le 21 litres est plus plat, mais il est aussi plus haut d'environ 2 cm ce qui me crée un souci avec le guidon street, pour l'instant je reste donc avec le 18 litres ; ça m'ennuie car j'ai pas l'habitude d'une autonomie parfois inférieure à 200km !

bin tien ca je ne le savais pas ... (on en apprend a tout age ......) , merci pour le tuyau !!!!

donc , j'ai trouvé mes carénages ... mais je cherche donc un réservoir de 1100 PLAT DE 21 litres , svp ..... merci

[radesh]

C'est effectivement le robinet qui fait chier sur le couvre culasse, sur la mienne je l'avais remplacé par un robinet de 500 gpz je crois