ras le bol!!!

[Graffikart]

bonjour a tous,je restaure un 1100 gsxr de 90 et il y'a 15 jours j'ai fais la synchro et niquel elle tourne rond sauf une fuite sur une cuve de carbu,je demonte la rampe de carbus ,refais les joints de cuve et remonte le tout.
au moment de la mettre en route elle tourne rond pendant 10sec et apres plus rien,elle ne veut plus tourner en sachant que les cuves sont remplies mais les bougies sont noir...
Il y'a dessus une rampe de 40 avec gicleurs de 140 regler a 2 tours en richesse,KN dans la boite a air et ligne complete en titane ART
si quelqu'un peut m'aider,j'en serais le plus ravi,merci d'avance.

[WADES]

Je pencherais pour un tuyau coince sous le reservoir

[ragnar]

Je pencherais pour un tuyau coince sous le reservoir

il dit que les cuves sont pleines ?!

[road eagle]

T'as du jus aux bougies?

[WADES]

Je pencherais pour un tuyau coince sous le reservoir

il dit que les cuves sont pleines ?!

10 sec c'est le temps qu'il faut pour vider les cuves . Je pense qu'il a ouvert la vis sous la cuve et un peu d'essence coulait, ce qui ne veut pas dire que les cuves sont pleines.
Et de plus son problème est survenu après démontage remontage de la rampe, réservoir... Donc ça reste une probabilité

[Graffikart]

oui,j'ai du jus au bougies mais j'ai réssayer aujourd'hui et pareil donc probleme de durites je pense...
est ce que mes durites qui vont au chapeaux de carbus doivent etre brancher ensemble ou pas car j'en ai une qui est branchée sous mon reservoir et l'autre qui est libre?

[jd]

si c est un 90 , trois chapeaux sur prise de dépression et 1 durite qui part du n 3 a la dépression du robinet ! as tu fais un essai sur pri ?