Besoin de votre aide les air/huileux

[road eagle]

Salut au anciens et bonjour aux nouveaux.
Ça fait un bail que je ne suis pas passé par ici.
Je vous ferait un petit cr de mes péripéties au fur et à mesure, pour le moment ça y est j'en prends un, un AIR/HUILE.
Désolé les puristes c'est pour faire un réplica stunt à l'ancienne façon Almet.

QUESTION: Pour faire le con en version grand guidon, wheelings, accels de débile et autres trucs pas avouables j'ai en vu un 750 1990, et un 1100 1988.
Les deux sont déjà en street, donc je ne détruit pas le patrimoine
J'échange mon 610 Husqy qui me revient trop cher au quotidien contre l'une ou l'autre.

Il y aura une démult très courte 170/180 me suffisent j'ai un sursis de 4 mois de taule sur le dos du à mes frasques passées; je suis passé au supermot pour ça mais faut la bourse à Rothschild pour rouler avec tous les jours ........

Alors z'en pensez quoi? De mémoire il me semble que le 1100 88 cassait les roulements de boites sur les wheelings mais pas sur du tout.

Aller les gars, j'ai besoin de vos avis éclairés

[gex01]

ben demande a richard almet?

[road eagle]

Si tu le connais demande lui pour moi stp

[philvk75]

si tu es en sursis pour des delits routier le 11 n'est pas pour toi .

C'est un pousse aux crimes .Prends autre chose....

[road eagle]

Je ne veux pas le laisser d'origine, d'ailleurs je ne veux pas prendre un origine, j'ai en vue un 750 et un 1100, déjà en "street", enfin plutôt dépouillé.
Ma question c'est surtout est ce que le 750 et ou le 1100 tiennent le choc en utilisation autre que "normal"?
Sinon oui deux grands excès de vitesse.
Je suis passé au roadster récent j'ai détesté, au supermot j'ai adoré mais il faut un compte en banque no limit pour rouler régulièrement avec, donc divorce à contre cœur.
Je cherche une ancienne pêchue pour le côté fun, je la bride en vitesse avec une démult courte, et je m'amuse sur mes petites routes sans risquer finir en prison dés que j'emprunte une portion rapide, parce que je ne suis pas raisonnable.
Le 750 me conviendrait bien je pense (un 90), mais je ne connais rien de cette moto, j'ai épluché en long large et travers le forum que j'avais déjà épluché en long large et travers il y a quelques années, mais entre les hors sujets, les contradictions, dur de trouver une réponse à mes questions.
Et comme je ne connais pas Almet ........... je m'adresse à vous, je suis sur que vous devez connaitre cette moto comme je connais les anciennes kawas

[Lawran]

Sur les 1100 gsxr de 89/92, en wheeling, dès que tu arrives au point d'équilibre, le témoin d'huile s'allume assez rapidement, donc le mieux c'est de cloisonner le carter. Moi je l'ai pas fait, je mettais un peu plus d'huile mais c'est pas le top normalement, bien que mon 1100 gsxr a passé les 100 000 km et a été réalésé en 1216, depuis et ca roule nikel (elle bouffait un peu d'huile quand je roulais au dessus de 6000 trs, les arbres a cames avait une sale gueule mais c'est une maladie normale des sacs, donc pas sur que ca vienne des wheelings) et ca accélère encore plus méchamment maintenant !!! Mais bon c'est un sacs donc incassable, pas vraiment étonnant qu'il est survécut à ce petit mauvais traitement.

J'ai fait quelques wheelings surtout avec mon 1er 1100 gsxr mais je suis pas un stunter, bon une bonne grosse centaine de roues on va dire pour avoir un ordre d'idée (j’étais un peu accroc quand même, c'est une drogue au début et il faut que tu le montres à tous les motards au feu !! ). Bon c’était dans la période des concentres dans les années 90 et début 2000, maintenant c'est assez rare que j'en fasse, mais c'est toujours aussi bon !!

Je les faisais à l’accélération, je pense que ca matraque moins la boite qu'à l'embrayage, puis passage des rapports à la volée au point d’équilibre (ca m'est arrivé 3 fois que le témoin s'allume dans des wheelings longs malgré que j'avais ajouté plus d'huile que la normale). Par contre une moto de stunt qui n’arrête pas de faire des roues et autres figures, ca dégage beaucoup plus rapidement au niveau des crabots et pignons, surtout sur les 89/90 qui sont plus fragiles que les 91/92. Souvent une boite de 89/90 en usage normal (mais bien matraqué en accélération) ca fait du bruit ou ca saute aux environ des 70 000 km, en stunt à mon avis ca ira pas aussi loin, c'est sur.

Peut être que tu pourrais aller sur des forums spécialisé stunt, tu auras plus d'infos, un moment il y avait brestunt ou l'un d'entre eux faisait des wheelings (12 o'clock entre autre) avec un 1100 gsxr.

[road eagle]

A ton avis 750/1100 question poids ça joue beaucoup?
En restant sur une base 88/90.
Je serais plus tenté par le 750 que par le 1100, impact de mes époques gpz, j'ai eu le 750 qui était une moto super sympathique, avec un moteur joueur mais un peu juste en coffre (83cv) et puis j'ai eu le 1100 (120 cv), moteur rempli super sympa, mais moto pataude.
Peut être que ce n'est pas aussi flagrant sur le gex?
Je ne suis pas stunteur, tout au plus free rider

[road eagle]

Merci

[road eagle]

Bon ben ce sera un 750 1990

[tom59]

te manquera le couple du 11

[road eagle]

Je l'ai, yes ça manque un chouia de couple, mais ça va quand même, en démult d'origine 2, cirette, ça lève, la 3 passe toute seule, et je repose avant la 4, faut que je prenne confiance, passer de 100 Kgs à 200, ça ne se tient pas pareil.
Sinon, ben avec la boite 6, ça pulse, relativement souple, mais toujours pareil passer d'une bécane qui a 2000 trs/min utilisables, à un 750 4 pattes, faut reprendre ses repères.
Je trouve que ça fait un condensé de mon ex fzr 1000 et de mon ex 1100 gpz.

[road eagle]

Merci à ceux qui ont répondu
EUHHHHHHHHH pour ALMET toujours pas de nouvelles
Sinon ça va nickel, bon choix, ça lève en trois, ça tient le point d"équilibre en 4,5,6, le voyant ne s'allume pas même passé le Km.
J'ai mis une 50 dents à l'ar, ça rupte à 220 en 6° (12500), mais bon c'est pas ce qui fait le plus kiffer, bonne machine à free ride pour un grand.

[Alf]

Si tu le connais demande lui pour moi stp

.
Bonjour,
Tu veux lui demander quoi ?
Au pire je te file son adresse et tu lui écrit, ou alors je mettrais moi même la lettre dans sa boite, si il est chez lui je lui demanderais.
Bonne journée

[philvk75]

Si tu le connais demande lui pour moi stp

.
Bonjour,
Tu veux lui demander quoi ?
Au pire je te file son adresse et tu lui écrit, ou alors je mettrais moi même la lettre dans sa boite, si il est chez lui je lui demanderais.
Bonne journée

Et bien une photo de sa femme

[road eagle]

Oui c'est ça une photo de sa femme
Donc merci Alf de mettre la demande dans sa boite aux lettres