Deuxième vie du moteur à Samscou...çà y est !!! çà tourne !!

scalpa88 · Message par **scalpa88** » 26 juin 2007, 14:32

écoute le mieu pour tes guides ,éssaye de voir ça chez un mécano simpa qui te laisserai te servir de sa presse

yann12 · Message par **yann12** » 26 juin 2007, 18:03

l'idéal c'est de remonter les guides qui vont avec les soupapes.
pour le calage sur la presse il faut faire un montage sur mesure, quelques cornières et ça roule, ça doit pas trop forcer normalement.
le top ce serait un lot de guides neufs mais ça doit couter un max...

Charles · Message par **Charles** » 26 juin 2007, 19:51

Moi je suis quand meme baba de tout ce que vous faites

CBR90027 · Message par **CBR90027** » 26 juin 2007, 21:08

yann12 a écrit :l'idéal c'est de remonter les guides qui vont avec les soupapes..

Ouaip c'est l'idée que j'aimerais réaliser mais c'est pas gagné là...sinon j'ai démonté une soupape de la culasse percée pour l'essayer sur toutes les admissions, apparremment le jeu semble quasiment identique sur l'une ou l'autre culasse, alors au pire je remonterais comme çà...en tout cas j'étudie l'histoire du démontage des guides et j'aviserais suivant le résultat de mes recherches..

Sinon y a pas moyen en chauffant et tapotant avec un morceau de bois ou de plastique rigide pour ne pas abimer ???

scalpa88 · Message par **scalpa88** » 27 juin 2007, 05:46

écoute j'ai déjas changé des guides sur des moteurs honda 200cm de kart ,c'est le meme principe que nos bécanes ,je les fais a la presse sa tent pas mal avant de lacher,sinon en chauffant et en tapant je ne l'ai jamais fait
domage qu'on est pas voisin je m'en serrais bien ocuppé de ta culasse

GEX29 · Message par **GEX29** » 27 juin 2007, 07:36

joli boulot

CBR90027 · Message par **CBR90027** » 27 juin 2007, 08:44

scalpa88 a écrit :écoute j'ai déjas changé des guides sur des moteurs honda 200cm de kart ,c'est le meme principe que nos bécanes ,je les fais a la presse sa tent pas mal avant de lacher,sinon en chauffant et en tapant je ne l'ai jamais fait
domage qu'on est pas voisin je m'en serrais bien ocuppé de ta culasse

....j'suis sure qu'on ferait du bon boulot

Mais bon, j'ai encore verifié hier soir, je ne sens pas de différence flagrante de jeux entre les guides des deux culasses, je ne vais pas m'aventurer sur le démontage des guides au risque de tout foirer, mais je vais soigner le rodage des soupapes, deja en remontant soupapes + ressorts + linquets et axes de la culasse percée + des joints de queues de soupapes neufs, c'est deja plutot pas mal pour repartir sur une base saine..

Je pensais passer un coup de belgom et de dremel (tampon feutre)sur les demi paliers d'arbres à cames de la culasse dans le sens de la rotation des arbres, est ce une bonne idée ??

superstanav · Message par **superstanav** » 27 juin 2007, 09:29

pourquoi pas mais si l'état est bon déjà.
quitte à sortir la dremel tu gagnera plus en faisant concorder parfaitement les diametres de tes conduits avec les pipes d'admissions et du collecteur et en peaufinant l'état de surface
idem polissage de tes ciels de culasse.
nettoyage de tes tulipes de soupape....

CBR90027 · Message par **CBR90027** » 27 juin 2007, 10:10

superstanav a écrit :pourquoi pas mais si l'état est bon déjà.
quitte à sortir la dremel tu gagnera plus en faisant concorder parfaitement les diametres de tes conduits avec les pipes d'admissions et du collecteur et en peaufinant l'état de surface
idem polissage de tes ciels de culasse.
nettoyage de tes tulipes de soupape....

Ce n'est pas vraiment pour gagner, mais pour limiter l'usure des paliers d'arbres au redemarrage que je voulais faire çà, car ils sont un peu marqués/oxydés par endroits vu que cette culasse n'a pas vu de moteur depuis plusieurs années...

superstanav · Message par **superstanav** » 27 juin 2007, 11:54

ca peut pas faire de mal effectivement.
dans ton cas le fais d'avoir la culasse dans les mains est une aubaine pour pouvoir peaufiner des détails .
Maintenant c'est vrai que c'est long et fastidieux
Ce qui est aussi valorisant personnellement d'avoir pu faire quelque chose homogéne et de propre

CBR90027 · Message par **CBR90027** » 27 juin 2007, 12:10

superstanav a écrit :ca peut pas faire de mal effectivement.
dans ton cas le fais d'avoir la culasse dans les mains est une aubaine pour pouvoir peaufiner des détails .
Maintenant c'est vrai que c'est long et fastidieux
Ce qui est aussi valorisant personnellement d'avoir pu faire quelque chose homogéne et de propre

C'est vrai que le gros avantage c'est que mon R à son moteur, donc pas de stress et de remontage à la va-vite, je peux rouler comme je veux, celui là pour l'instant c'est le mulet qui deviendra moteur principal une fois refait...

scalpa88 · Message par **scalpa88** » 27 juin 2007, 14:50

je me suis renseigné aupres d'un pote mécano et il te conseille de pas toucher aux guides ,tu controle et un petit rodage de soupapes et sa le fait
le probleme pour demonter il faut une presse tu chauffe la culasse a une certaine temperature pour les sortirs le risque c'est que il y a un arrachage de l'alu et c'est pour ça que les guides neuf de remplacement sont aux cote majorée,ce qui implique d'aléser leur logement dans la culasse

DeeDee72 · Message par **DeeDee72** » 27 juin 2007, 16:14

Ah la la!!je sais,rien à voir avec le post mais je voulais juste dire oh combien je suis admirative de vos connaissances!!!! :roi2:

je vous lis et JE COMPRENDS RIEN!!!

(pourtant j'essaye...

)j'ai l'impression que vous parlez une autre langue et vous faites ça avec tant de facilité!!!!

Messieurs,je vous tire mon chapeau bien bas et vous applaudis....

scalpa88 · Message par **scalpa88** » 27 juin 2007, 16:54

merci deedee pour le compliment

yann12 · Message par **yann12** » 27 juin 2007, 18:07

pour les guides laisse les c'est moins risqué en effet, mais tes soupapes tordues elles avaient du mal sur la tige ou c'est la tête qui a pris? faudrait pas avoir faussé un guide. si ça coulisse et tourne normalement à froid ça devrait aller.
pour le jeu c'est pas méchant, il n'y aura pas d'écart flagrant puis tu fais pas un moteur pour courir les 24h non plus! à un moment il faut faire la différence entre ce qu'il faudrait faire en théorie avec un budget illimité et ce qu'il parait raisonnable de changer.

pour tes paliers surtout pas de dremel là dessus! une boulette est si vite arrivée avec ces bêtes là... ce serait dommage de déraper.
un léger coup de belgom pour nettoyer l'oxydation c'est tout.