Deuxième vie du moteur à Samscou...çà y est !!! çà tourne !!

CBR90027 · Message par **CBR90027** » 24 juin 2007, 21:16

Salut, et bien voilà le moteur de Samscou (vous savez celui qui a été un peu percé suite à une casse de goujon d'echappement..) est arrivé dans mon atelier depuis hier...RDV au Mac Do d'Alençon avec Samscou, qui à superbement sanglé le moteur sur une petite palette qui a faciliter le transport...

et me voilà reparti pour 130 bornes...

Arrivée à la maison, j'ai ouvert tout çà..une seule réaction : la vache c'est tout neuf la dedans !!! je n'avais pas encore vu des arbres à cames aussi propres sur un air/huile..un pote à eu la meme reaction que moi en les voyant..

Bref, je démonte les arbres et regarde par le petit trou percé par Samscou...

Bon je dessere les 12 ecrous de culasse, je galère un peu pour déboiter les goulottes avant (pchiiitt un coup de degrippant pour aider..)et voilà les amis pistons mis à nu...

Dis donc, c'est en superbe état tout çà, il a pas du rouler à la lesieur le monsieur..

Coté soupape tout va bien, c'est propre et sain...

Coté piston chemise c'est idem...

Bon et bien maintenant j'attend avec impatience une culasse qui devrait arriver semaine prochaine, et je continuerais à alimenter le post car je vais attaquer le démontage de cette culasse (soupapes/linquets) pour remonter le tout sur une nouvelle culasse nue..

à suivre en images..

nico42 · Message par **nico42** » 24 juin 2007, 21:43

Un p'tit polissage des conduits/culasse pendant que tu y es sur la nouvelle culasse ?

CBR90027 · Message par **CBR90027** » 24 juin 2007, 22:11

Non meme pas...

Deja un remontage çà sera pas mal...

dmarcos · Message par **dmarcos** » 24 juin 2007, 23:15

Cool! Tiens nous au courant!

DeeDee72 · Message par **DeeDee72** » 25 juin 2007, 13:43

Merci pour ce post CBR!!!c comme quand tu donnes un chiot!t'aimes bien avoir le suivi dans la famille d'accueil,savoir si il est bien traité,nourri,etc.....!

Nan,sans déc,c cool de savoir ce que ça va (re)devenir!!!

ah au fait,arrêtes de dire Mr DeeDee72!c'est Samscou sur le forum(tu vas le vexer!!!ppppffff)

CBR90027 · Message par **CBR90027** » 25 juin 2007, 14:00

Pas de problème, je le soigne et il va etre bientot sur roues....en regardant bien il n'a quasiment rien, mais la fixation du collecteur c'est pas un bricolage à faire à la légère, et là il ne reste pas beaucoup de solution à part changer la culasse..J'espère que le moulin que vous avez retrouvé est en aussi bon état, car celui là franchement j'lui donnerais 25000 kms alors qu'il tourne aux alentours de 63000kms !!!
Amitiés à Samscou..(je le sais maintenant..) et bisous à toi..

scalpa88 · Message par **scalpa88** » 25 juin 2007, 14:22

exellant

,tiens nous au courant pour la suite

DeeDee72 · Message par **DeeDee72** » 25 juin 2007, 18:53

CBR90027 a écrit :Pas de problème, je le soigne et il va etre bientot sur roues....en regardant bien il n'a quasiment rien, mais la fixation du collecteur c'est pas un bricolage à faire à la légère, et là il ne reste pas beaucoup de solution à part changer la culasse..J'espère que le moulin que vous avez retrouvé est en aussi bon état, car celui là franchement j'lui donnerais 25000 kms alors qu'il tourne aux alentours de 63000kms !!!
Amitiés à Samscou..(je le sais maintenant..) et bisous à toi..

yann12 · Message par **yann12** » 25 juin 2007, 19:07

j'ai pas tout suivi, elle a quoi cette culasse? un problème de goujon ça se répare bien pourtant, t'y colles un hélicoil et roule! au pire si il manque de la matière il faut recharger en soudant.

samscou · Message par **samscou** » 25 juin 2007, 20:01

A mon tour merci Benoit de nous faire suivre la ptite vie de ce moteur.Je suis content de voir que tout va bien et que le moteur est nickel.

Yann je suis l'auteur de ce trou dans la culasse et du reste

qui n'est pas franchement beau a voir et pour ce qui est de le reparer c'est vraiment pas possible!!!!J'y suis alle comme un bourrin!!!!

CBR90027 · Message par **CBR90027** » 25 juin 2007, 22:29

Bon voilà le soucis pour eclairer les perplexes.....

Pour la petite histoire, le trou bas du cylindre de gauche sur la photo est débouchant....

Je ne sens pas trop le rattrapage des filets, et l'idée de faire tomber le collecteur aux feux tricolores me branche pas trop, alors j'ai préféré opter pour une solution plus sure...

Bon voilà j'ai reçu ma culasse de rechange, il ne reste plus qu'a la déshabiller....

Voilà sa maladie + 4 soupapes tordues....
Sinon voilà mon lève soupape maison, une perceuse à colonne, une planche de bois pour ne rien abimer, une clé a bougie de pocket découpée et voilà de quoi demonter les soupapes ..(la version démontage et remontage de l'autre culasse sera equipé de caoutchouc pour ne pas rayer...)

Et hop, voila la culasse toute nue...

et la collection de soupapes et ressorts recoltés....

Il ne reste plus qu'a faire de meme pour la culasse percée en prenant bien plus de precaution afin de ne rien abimer...
A suivre...

yann12 · Message par **yann12** » 25 juin 2007, 23:07

ah oui quand même...

4 vis ça devenait juste pour tenir le pot mais encore suffisant. mais ça fait vachement désordre c'est clair, j'en avais plus que 4 aussi sur mon 11 à l'achat. j'ai roulé 10000 km comme ça...

puis j'ai déposé le moteur pour refaire ça avec des hélicoil et la boite aussi.
là la boulette ça a été de vouloir percer gros d'entrée, d'où les dérapages et boulettes. une bonne technique si ça vient pas à l'arrache c'est de souder un truc au boulon sans tête pour dévisser. sinon percer à 3, 5, 6, et ça finit par venir mais il faut bien centrer le premier trou donc percer petit.
ça reste réparable, il y a les vis à sortir et les 2 trous à reboucher en rechargeant. c'est du taf mais faisable. t'aurais du tenter de la sauver telle quelle, elle avait l'air vraiment comme neuve.
là ça va le faire le seul truc c'est les guides qui vont prendre un peu d'usure à la mise en place avec les nouvelles soupapes. c'est pas la mer à boire c'est clair. par contre tu vas changer les guides des soupapes tordues ou tenter avec?

scalpa88 · Message par **scalpa88** » 26 juin 2007, 06:07

tres bien ton démonte soupapes ,je fais pareil

CBR90027 · Message par **CBR90027** » 26 juin 2007, 08:41

yann12 a écrit : là ça va le faire le seul truc c'est les guides qui vont prendre un peu d'usure à la mise en place avec les nouvelles soupapes. c'est pas la mer à boire c'est clair. par contre tu vas changer les guides des soupapes tordues ou tenter avec?

..le hic est là, c'est que je voudrais remettre les guides de la culasse gruyère, mais Scalpa m'a préconisé un démontage à la presse, mais je n'ai pas çà sous la main, je ne sais pas encore comment je vais faire...

scalpa88 a écrit :tres bien ton démonte soupapes ,je fais pareil

C'est toi qui m'a donné l'idée Scalpa sinon je chercherais encore....

PILLOUX · Message par **PILLOUX** » 26 juin 2007, 13:02

CBR90027 a écrit :
yann12 a écrit : là ça va le faire le seul truc c'est les guides qui vont prendre un peu d'usure à la mise en place avec les nouvelles soupapes. c'est pas la mer à boire c'est clair. par contre tu vas changer les guides des soupapes tordues ou tenter avec?
..le hic est là, c'est que je voudrais remettre les guides de la culasse gruyère, mais Scalpa m'a préconisé un démontage à la presse, mais je n'ai pas çà sous la main, je ne sais pas encore comment je vais faire...

scalpa88 a écrit :tres bien ton démonte soupapes ,je fais pareil
C'est toi qui m'a donné l'idée Scalpa sinon je chercherais encore....

si la presse n a pas des cales angulaire(pour bien disposer la culasse) c est le bordel !!!!!
moi j avais envoyer ça chez un pro(de la rectiff) a grand coup de dollar bigoudin

pourtant j ai une presse au taff