J'ai changé tous les joints n°7 du cache culasse car certain fuyait.
Et j'ai découvert un filetage de mort :/
Vous savez si cela ce répare ?







J'ai vu que sa fuyait donc j'ai même pas cherché a resserré, j'ai commandé 8 joint et tout changédan70 a écrit :en général quand sa fuit les mec resserre les vis avant des changer les joints et la en général le filet lache
y a un tuto la dessus pour les reparation il me semble
Merci ^^ mais ça ne m'avance pas a grand chose .philvk75 a écrit :Il est des noooooooootres , helicoil est ton ami , prend un diametre 7


j ai pas dis que c etait toi, nos mémére sont passé entre quelques mains pendant ces années donc pas etonnant d avoir quelques surpriseHitman a écrit :J'ai vu que sa fuyait donc j'ai même pas cherché a resserré, j'ai commandé 8 joint et tout changédan70 a écrit :en général quand sa fuit les mec resserre les vis avant des changer les joints et la en général le filet lache
y a un tuto la dessus pour les reparation il me semble
Merci ^^ mais ça ne m'avance pas a grand chose .philvk75 a écrit :Il est des noooooooootres , helicoil est ton ami , prend un diametre 7
Faut je démonte le cache culasse en entier ?


Oui j'ai vu ça, j'ai cherché sur Google ^^philvk75 a écrit :je me suis mal exprimé , tu as un filet foirer , il faut en poser un nouveau
Le haut moteur est pas vieux, on la refait , il a peine 5000 Km , changement de culasse, j'ai envoyé les AAC pour les faire re-faire etc ... :/dan70 a écrit : j ai pas dis que c etait toi, nos mémére sont passé entre quelques mains pendant ces années donc pas etonnant d avoir quelques surprise
pour ma pars quand j ai acheté mon 11 le filet d un etrier etait mort et l ancien proprio avait mis un insert qui tenais parce que c etait la mode ....... pas peur le mec de vendre une moto avec un organe de securité a moitié HS
enfin rien de grave dans ton cas sa fais chier mais c est réparable
sinon oui faut retirer le couvre culasse, pour bossé ta plus de place et en plus faudra remettre ton joint correctement
Ha ouai mais moi je suis pas équipé pour faire ça :sphilvk75 a écrit :moi je l'ai posé sans retirer le couvre culasse avant de percé j'ai mis de la graisse bien autour pour que sa ne rentre pas a l'interieur , et j'ai percé comme sa, apres avec une precel j'ai retirer tous les copaux


Ha ouai ça a l'air pas mal , mais ça coute un bras ce truc lolphilvk75 a écrit :dans un kit M7 , il y a tous , pour percé , faire le filet , et posé le filet en acier => http://www.otelo.fr/fr/catalogue/filets ... 54173.html ( moi c'est un helicoi , mais celui la a l'air identique)
Apres tu perces a la meme longueur que l'ancien filet qui est foiré .Attention a bien prendre le foret du kit (ici 7.2 mm ).
ps:Si tu en choisis un autre kit fait attention certain ne possedent pas le foret




