trou au ralenti 1100 de 90
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luma
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trou au ralenti 1100 de 90
Bonjour,j'ai un trou au ralenti par moment a froid comme a chaud,quand je roule rien mais des que je reviens au ralenti j'ai un trou,elle ne cale pas.
J'ai remarqué qu'elle met un peu plus de temps a demarrer qu'avant est ce en rapport??
Si vous avez des idéés.merci
J'ai remarqué qu'elle met un peu plus de temps a demarrer qu'avant est ce en rapport??
Si vous avez des idéés.merci
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luma
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Re: trou au ralenti 1100 de 90
je viens d'essayer de regarder a tout ce qui est carburation et bougies et la c'est le drame!
impossible d'enlever ma durite de reservoir sans que ca coule a flot pourtant mon robinet est en position ON,j'ai essayer sur les autres positions et rien ni fait alors que j'ai enlever mon reservoir ya pas longtemps de ca est ca avait été nickel je n'y comprend plus rien.
Mon robinet d'essence serait il mort??
impossible d'enlever ma durite de reservoir sans que ca coule a flot pourtant mon robinet est en position ON,j'ai essayer sur les autres positions et rien ni fait alors que j'ai enlever mon reservoir ya pas longtemps de ca est ca avait été nickel je n'y comprend plus rien.
Mon robinet d'essence serait il mort??
- cast78
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Re: trou au ralenti 1100 de 90
sur on ça dois pas couler ! donc tu t'es fait un autodiagnostic ![wink [wink]](./images/smilies/wink.png)
- philvk75
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Re: trou au ralenti 1100 de 90
deuxieme diagnostique tes pointeaux , de carbu sont bon ...
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luma
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Re: trou au ralenti 1100 de 90
merci cast78 mais est ce que ca veut dire que le robinet est H.S?
est ce reparable?
est ce reparable?
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luma
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Re: trou au ralenti 1100 de 90
ok philvk75 je verifie ca dès que je peux merci pour vos reponse
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Re: trou au ralenti 1100 de 90
luma a écrit :ok philvk75 je verifie ca dès que je peux merci pour vos reponse
c'est deja fait avec le robinet qui fuit , si il avait été mort ,tu te retrouvaiavec ton bas moteur remplis d'essence,
tu ne precise pas si ta config est en origine ou modifié ?,
- si sa te la toujours fait ?,
- c'est pire apres l'avoir netoyé au carchere ou pas ?,
- tu as deja essayé un produit de netoyage de carbu ?,
- vaporisé du start pilote autour des carbus pour voire si le regime varie ?,
-...
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luma
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Re: trou au ralenti 1100 de 90
ma config est d'origine
je ne nettoie pas au karcher,tout a la main
j'ai essayer ya quelque temps un produit pour nettoyer les carbu mais ca remonte déjà.
Pour mon robinet c'est reparable?
je ne nettoie pas au karcher,tout a la main
j'ai essayer ya quelque temps un produit pour nettoyer les carbu mais ca remonte déjà.
Pour mon robinet c'est reparable?
- philvk75
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Re: trou au ralenti 1100 de 90
le carchere c'est juste pour voir si sa modifie le regime moteur en fonction de l'humidité , ( c'est un peu le complement du start pilote pour voire si tu as pas une prise d'air )
le produit de netoyage c'est pour etre sur qu'il y a pas une merde qui serait arrivée avec l'essence et aurais fait un depot . (et puis c'est le plus simple a faire ).
Il existe des kit de reparation de robinet.
Perso je verais bien le reglege de tes vis de ralenti (a confirmé par les pros)
ps: edit desolé => c'est pas la vis de ralenti mais la vis de richesse
le produit de netoyage c'est pour etre sur qu'il y a pas une merde qui serait arrivée avec l'essence et aurais fait un depot . (et puis c'est le plus simple a faire ).
Il existe des kit de reparation de robinet.
Perso je verais bien le reglege de tes vis de ralenti (a confirmé par les pros)
ps: edit desolé => c'est pas la vis de ralenti mais la vis de richesse
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luma
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Re: trou au ralenti 1100 de 90
ok,merci ca aurait pu ce dereglé d'un coup?philvk75 a écrit :le carchere c'est juste pour voir si sa modifie le regime moteur en fonction de l'humidité , ( c'est un peu le complement du start pilote pour voire si tu as pas une prise d'air )
le produit de netoyage c'est pour etre sur qu'il y a pas une merde qui serait arrivée avec l'essence et aurais fait un depot . (et puis c'est le plus simple a faire ).
Il existe des kit de reparation de robinet.
Perso je verais bien le reglege de tes vis de ralenti (a confirmé par les pros)
- philvk75
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Re: trou au ralenti 1100 de 90
oui en cas de merde dans l'essence ou prise d'airluma a écrit :ok,merci ca aurait pu ce dereglé d'un coup?philvk75 a écrit :le carchere c'est juste pour voir si sa modifie le regime moteur en fonction de l'humidité , ( c'est un peu le complement du start pilote pour voire si tu as pas une prise d'air )
le produit de netoyage c'est pour etre sur qu'il y a pas une merde qui serait arrivée avec l'essence et aurais fait un depot . (et puis c'est le plus simple a faire ).
Il existe des kit de reparation de robinet.
Perso je verais bien le reglege de tes vis de ralenti (a confirmé par les pros)
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Re: trou au ralenti 1100 de 90
ok,merci bcp philvk
je me suis aperçu d'un truc aussi, est ce normal qu'il n'y ai pas de filtre a essence hormis celui du réservoir?
je me suis aperçu d'un truc aussi, est ce normal qu'il n'y ai pas de filtre a essence hormis celui du réservoir?
- philvk75
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Re: trou au ralenti 1100 de 90
je ne connais pas le 90 mais le filtre a reservoir est sufisant sur le 89 ( sa doir etre pareil sur le 90 ) , celui qui pourrait etre rajouté apres fou generalement la merde (pincement des durites ).
- Rgsx
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Re: trou au ralenti 1100 de 90
luma a écrit :ok,merci bcp philvk
je me suis aperçu d'un truc aussi, est ce normal qu'il n'y ai pas de filtre a essence hormis celui du réservoir?
oui c'est normal , et il n'es pas recommandé d'en mettre ....... est ce que ton reservoir est rouillé dedans ?
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luma
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Re: trou au ralenti 1100 de 90
Rgsx a écrit :luma a écrit :ok,merci bcp philvk
je me suis aperçu d'un truc aussi, est ce normal qu'il n'y ai pas de filtre a essence hormis celui du réservoir?
oui c'est normal , et il n'es pas recommandé d'en mettre ....... est ce que ton reservoir est rouillé dedans ?
oui mais vraiment tres peu
ca vient peut etre du fait qu'il n'a pas tourné depuis plus d'un mois