Peinture Minolta SERT

[niquedouille]

ca en a l'air..
je suis super content des lignes en tout cas, qui sont biens nettes mais par contre, niveau poussières.. On va voir ce que ça donne le vernis, mais faut que je le fasse en début ou milieu de journée, car en fin d'aprèm y a trop de bestiolles.. y en a encore une qui s'est collée sur mon garde boue tout à l'heure, et a ramper sur 1cm Heureusement, j'ai rechargé et on y voit rien du tout.. surtout là ou c'est..

Je suis bien content de la tête de fourche


Petite question technique : avant la pose des stickers, est-ce que je peux poncer tout le vernis (genre au 1500 à l'eau ?) ? Gero, tu me conseillais le scotch brite gris, ce que je vais faire de toute manière, mais si je ne dis pas de betise, tu me disais de faire ça pour ne pas abimer les stickers.. donc après les avoir poser. Ca semble logique, mais dans mon laboratoire à poussière, j'ai peur d'avoir quelques irrégularité en surface.. qu'un coup d'abrasif nivelerai pour permettre une parfaite application des stickers. Vu que les stickers n'ont aucune partie transparente, ça devrait le faire non ? Les rayures sous les stickers seront cachées (puisque dessous.. ), et celles autour seront revernies. J'ai bon ?

[<mat>]

NICKEL!!!

technique de Germain:
T as des rayures? tu mets de l'eau dessus; si tu les vois plus avec la flotte, tu les verras pas non plus avec le verni

autre chose, si tu n'a pas poncé ton blanc du dessous, méfie toi si tu dois poncer le bleu

[niquedouille]

autre chose, si tu n'a pas poncé ton blanc du dessous, méfie toi si tu dois poncer le bleu

c'est a dire ???
J'ai poncé l'apprêt, ou la peinture blanche qui était déjà là (et qui m'a servit d'apprêt), mais pas les différentes couches. Le bleu est appliqué sur une couche non poncé (la nacre).
Mais à priori je ne veux pas poncer les couleurs, je vais tout vernis, avec les poussières (je me fais une raison.. ), et ensuite poncer le vernis (et après mettre les stickers sur le vernis poncé).
D'ailleurs en fonction du résultat du vernis, faudra peut etre encore reponcer, revenir etc.. si je m'en sors pas j'ai l'amis d'un amis, qui est carrossier et qui j'espère, pourra me dépanner.. Mais bon, tant que c'est pas trop mal avec le soleil, ça m'ira. Je ne m'attend pas a avoir un tendu miroir d'une moto d'usine..
Et vu le nombre de pièce, je ne suis pas sur d'avoir le courage de faire un poli lustré.. surtout pour une moto.. faut que ça vive ces bêtes là


Sinon quand je parlais de rayures, je parlais juste de rayures d'abrasif.. j'ai pas de rayures autrement


EDIT: j'ai l'impression que c'est ce que tu avais fais toi, Mat !! http://www.hostingpics.net/viewer.php?i ... 007212.jpg le vernis est poncé là (désolé pour ce mauvais souvenir.. )

[niquedouille]

ce matin, 'était comme un matin de noel.. j'ai ouvert mes paquets

[niquedouille]

j'ai commencé a vernir..
ca va super bien, je suis super content de ce vernis !!!!!! Par contre, c'est le royaume de la poussière..

flancs arrière nikel
geronimow m'a sauvé la vie.. sans même le savoir j'ai compris a mes dépend qu'il ne fallait surtout pas pendre verticalement une flanc de carénage vernis a plat (et bien chargé sur la partie a plat justement.. ).. au bout de 5 minutes je vois une grosse coulure sur le plat, et une autre pire sur la joue (la partie qui revient, qui est coupé sur les carénage de mat).. J'ai rechargé un bon coup sur le plat, et beaucoup plus encore sur la joue, jusqu'a faire couler encore plus jusqu'au bod.. ensuite un petit coup de doigt (slurp ) et ca a été..

j'angoisse déja pour la tete de fourche

[niquedouille]

ouf, tete de fourche vernis !!!!!



ca n'a pas été sans peine.. en fait tout s'est passé nikel, et puis en vernissant le garde boue avant, je jette un oeil a la tete de fourche, et avec la lumière du néon je m'apercois que je n'ai pas assez chargé sur les joues.. j'en remet une couche, c'est tout bon.. sauf que je rippe et en fou 10x trop..
j'ai donc recommancé le coup du rattrapage de coulure.. un peu barbare mais ca marche bien Faut juste ensuite trouver la bonne position pour faire secher la piece et evacuer le surplus.. par terre

[Gérominowww!!!]

je t' ais envoyer des bonnes ondes

[nini72]

çà rend bien, vivement la suite!

[arny]

[niquedouille]

Merci gero, continu !!
J'espère que Nico va m'envoyer de bonnes ondes pour la pose des stickers..

Voilà, j'ai fini toutes les pièces hier, ça a séché toute la nuit a 20°C (mon garage).
Maintenant que les pièces sont manipulables, je les ai sorti dehors ou il fait plus chaud, et je vais les laisser sécher toute la journée. J'attaquerai le poncage et les stickers demain.



Les trucs qui fachent maintenant :

une coulure qui m'a échappée On voit aussi une légère bavure sur le liseret blanc à droite.. Mais vu que c'est la seule de toute la moto, je l'ai laissé pour l'instant. Au pire j'en remettrai une couche de nacre entre les 2 couches de vernis.


Et la les poussières, inévitables (en plus là il y a des poussières accumulées sur le blanc, sur la nacre, sur les bleus et sur le vernis..), qui se voient d'autant plus sur le foncé (mais là, ce flanc supérieur, c'est le pire)






Au niveau des flancs arrières, j'ai mes bottes qui frottent et endommage sérieusement le carénage (là j'était arrivé au plastique d'origine !! passé au travers de pas mal de couches..), savez vous ce que je peux faire pour éviter ça, à part rouler en chaussettes ? Je pensais à mettre une adhésif de protection, genre grip de réservoir.. même si c'est super moche, c'est moins pire qu'un trou dans la peinture.. Mais si vous avez de meilleurs idées pour cacher ça, je prend

[<mat>]

moi je couperais la partie de la botte qui frotte!!! on ne pas pas laisser de vulgaires bottes abimer une aussi belle peinture!!!

[ENVOIDUBOIS]

Mettre des repose pieds à l'avant comme sur les customs?

[niquedouille]

y a de l'idée

c'est quand même couillon, faudrait que les platines de repose pied dépassent un peu plus pour bloquer la botte. Ou alors conduire comme les suisses, les pieds en canard, talon sur le repose pied..

[SHOG']

.......
Au niveau des flancs arrières, j'ai mes bottes qui frottent et endommage sérieusement le carénage (là j'était arrivé au plastique d'origine !! passé au travers de pas mal de couches..), savez vous ce que je peux faire pour éviter ça, à part rouler en chaussettes ? Je pensais à mettre une adhésif de protection, genre grip de réservoir.. même si c'est super moche, c'est moins pire qu'un trou dans la peinture.. Mais si vous avez de meilleurs idées pour cacher ça, je prend

sur les cadres vtt je pose du clear protect......film adhésif transparent qui protège très bien.
ils ont une gamme moto , mais attention les prix piquent un peu.
http://www.clear-protect.com/moto.html
demande à ton fournisseur de stickers s'il peut te fournir de l'adhésif transparent.

[niquedouille]

merci !
pas sur que ce soit suffisant par contre, Arny avait le même probleme est est passé au travers des autocollants de sa 92..

Vernis bien sec, je ponce au 1500, juste la ou il faut pour gommer les defauts (petites coulures ou poussières) et ensuite, scotch brite gris. Je monte les carénages au fur et a mesure pour placer les stickers.
Je suis comme un gamin a chaque nouvel élement qui se monte.





Je vais devoir faire une petite retouche au niveau des entrées d'air de la tdf.. je ne sais pas comment, j'avais pourtant tout bien protégé.. mais un peu de brouillad de bleu s'est déposé je n'avais pas vernis a l'intérieur (ou très peu) et j'ai essayé de poncer le bleu.. mais le blanc et la nacre sont limite de venir avec.. .
Vu la ou c'est, je pense que je peux me permettre une petite retouche de blanc et nacre, sans refaire tout le reste autour. Je compte utiliser du boudin en mousse (je sais pas comment ca s'appelle), masquer tout autour (et derrière ). Ca vous semble correct ? Je pense qu'un leger defaut de raccord ne serait pas trop grave ici, deja la, le bleu ne se voit que si on met le nez dessus !