Bien d'accord avec toi la truffe
Le guidon diamètre 22mm en "acier" type origine quoi, ça se tord et se détord, mais tu restes jamais en rade
J'ai un pote qui roule avec un XTR 660 (oui, bon on a tous des problèmes quoi
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) il est plus souvent par terre que sur ses roues...
Je ne compte même plus le nombre de fois où j'ai redressé son guidon
Pour les roulements de direction j'ai déjà le kit dans un tiroir, (elle va sur ses 80.000 ma cyclope
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) faut vraiment que je me sorte les doigts daileurs parce que là ça devient critique
Le truc c'est que la Katoche est montée d'origine en Fatbar avec un gros Renthal signé Ktm...
Donc je voulais rester sur un guidon sans barre (pour l’esthétique) et de diamètre 28;6mm (pour le changer, sans modifs de pontets...)
Pour info, je fais rarement de vrai "off road" avec ma sexy chamelle (Le 950 c'est un peu gros pour le sable quand même
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En tout cas avec mon niveau
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). Donc je ne la fait pas tomber souvent (une fois seulement, pour la baptisée en quelques sorte
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).
Bref, je suis souvent en ville avec la bécane pour le boulot, j'adore le grand guidon d'origine qui me permet de la bouger comme un gros vélo à basse vitesse.
Les pro taper je les ai vu ouais, ils sont cool, ouais, apparemment ils sont costaud aussi, ouais...
Mais ils sont trop cher pour moi, pas moins de 100roros quand même...
![devilish [devilish]](./images/smilies/devilish.png)
J'en connais à qui l'ouverture d'esprit s'apparente à une fracture du crane.