11R super(street)bike

[dudu666]

J'ai toutes les pièces Pingel maintenant ... mais après 5 montages au téflon ça pisse toujours
Je vais essayer avec de la Loctite "étanchéité filetée" qu'on a au boulot. A moins que vous voyez une autre solution ?

Après si il n'y a pas moyen de rendre ça étanche et bien il me faudra un kit réparation pour ce p***** de robinet d'origine

[Pierre®]

Le robinet pingel est fileté en 3/8 Npt soit du conique, ta pièce femelle est elle bien filetée en conique ?

[dudu666]

Exact Pierre, c'est du conique, les pièces ne se vissent que dans un sens, donc elles sont bien toutes les 2 coniques.
Il me semble que se sont les 2 vis de fixation au réservoir qui pissent malgré le téflon, d’ailleurs pour cette application le téflon ne doit pas être l'idéal,
surtout si il y avait des traces de colle sur les vis d'origine. Le téflon c'est juste bon pour le raccord conique, non ?

[stuntac]

Le Téflon se fait bouffer par l'essence de souvenir. Mets plutôt de la pâte à joint. Moi ça fonctionne.

[MadMax]

l'autojoint silicone ne tient pas à l'essence!
moi j'essayerais avec de la 518 ou au freinétanche 577.

[dudu666]

Effectivement, 518 et 577 sont résistantes à l'essence, je vais voir si on a ça au boulot.
Je viens de retrouver un "truc" loctite à la maison mais le numéro est effacé

[Louloup]

les rondelles de fixation des 2 vis du robinet sont spécifiques et participent a l'étanchéité.
J'avais monté des rondelles standard neuves lors du changement de mon réservoir et ça fuyait ; j'ai commandé les rondelles Suzuki et plus de fuite (je crois qu'elle ont un sens car légèrement bombées).

[dudu666]

Moi c'est rondelles cuivre au fond de 2 trous usiné dans la plaque d'adaptation où se loge des têtes de vis BTR.
Comme ici => http://cgi.stanford.edu/~sanjayd/gs500/Upgrades/Petcock

Je viens d'avoir de la 577. J'ai collé 2 plats inox avec, ça tient bien !
Par contre j'ai mis juste un peu de dégraissant dilué à l'eau et la 577 a fondu ...
C'est marqué résiste à l'eau, gaz, pétrole, ... Si pétrole, essence ça devrait quand même le faire, je teste demain.

[Kobalt]

tu peux prendre une photo du tout que je vois à quoi ça ressemble stp?
j'ai moi aussi quelques soucis de robinet en ce moment et mon montage semble plutot spécial

[dudu666]

Regarde mon lien dans le post précédant, j'ai le même; une plaque avec 2 vis et un filet 3/8 dans lequel je visse le Robinet.

[Kobalt]

ha ok c'est à ça que sert la plaque d'adaptation..
merci quand même

[dudu666]

Alors de 1 la loctite 577 fond avec l'essence 95
et de 2 le robinet touche le moteur ( tuyau d'huile gauche sur la culasse précisément )

Donc j'ai du commander un kit réparation pour le robinet d'origine !

Qui veut un Pingel d'occas' très peut servi pour 50€ avec plaque d'adaptation ???

PS: je cherches toujours un réservoir 11r 91 blanc/bleu car le mien est défoncé.

[dudu666]

J'ai revendu le Pingel à Gexman.
J'ai mis un kit répa sur le robinet d'origine.
Normal que sur le réserve ça coule tout seul et qu'en ouverture normale ça ne coule pas quand j'aspire à la bouche ?
Faut beaucoup plus de dépression ? Ou alors quelque chose ne fonctionne pas ?

[WADES]

Quelque chose ne fonctionne pas car ça ne doit pas couler tout seul ( sauf PRI ) et la dépression, c'est léger, une petite aspiration suffit

[dudu666]

Oui j'ai tout remonté quand même et l'essence n'arrive pas car après un moment j'ai eu des trous à l'accélération.
Bon, assez chipoté, quelqu'un a un lien pour un bon robinet et qui arriverait sans tarder parce que je n'ai pas roulé depuis fin juillet !
En attendant je peux mettre le robinet sur la position pour que ça coule tout seul ? Avec le plein pas de risque d'inonder les carbu ?

PS: J'ai eu de la loctite 5910 pour essayer le robinet, ça a l'air de résister à l'essence mais à long terme ça tiendra aussi ?