bougie qui petes

[greg085]

salut a tous ,
alors voila j ai changer mes 4bougies et se matin j ai voulu la demarrer et impossible !!!

j ai tout controler , etincelle au files etc , j ai demonter les bougie 1par 1 et je m apercois que les bougie des cylindre 1et 2 sont morte

sa pourai venir de quoi???

en vous remerciant d avance pour votre aides

[b-slayer]

bobines ?

ça s'est déjà vu plusieurs fois sur le forum

[greg085]

les bobine son ok , j avait pensai a sa aussi mai elle son ok

[Rgsx]

bougies 1 et 2 ? c bizarre la seule correspondance a cela serait la durite d'essence qui alimente les carbus 1 et 2 , verifie l'alimentation (ton reservoir es par rouillé defois moi je verifierai le robinet voir si de la rouille ne serait pas passée )

ce serait les bobines se serait bougies 1 et 4 ou 2 et 3

[greg085]

reservoir propre l essence arrive bien au bougie par contre les bougie son bien noir , je pense que la richesse et bonne a regler ???

[Rgsx]

ah oui si bougies noir charbon effectivement tu es trop riche
tu es a combien de tours en vis de richesse ?
ton filtre a air est comment ? (aux vues de ton avatar tu es en cornets)

[greg085]

bas pour etre noir c est bien noir , il me semble que jesuis a 2tour de richesse

noir =trop riche?
blanc= trop pauvre ?

[Rgsx]

oui voila

noir = trop riche
blanc = trop pauvre
chocolat = nickel

quel couleur sont bougies 3 et 4?

2 tours tu es pas trop mal mais regarde si tu a bien le petit joint a l'interieur
tes aiguilles sont a quel cran ?

inverse ou nettoie bien tes cornets car si obstruer ca enrichi trop la carburation

donne tes configuration exact pour comment

echappement ?
filtre a air ?
taille GP ?
taille GR ?
aiguilles quel cran ?
vis de richesses serrées a ?

[greg085]

je suis en dyno st 3
aiguille au 2eme cran a partir du bas
gp 160
ralentie 45
richesse a 2tour

cornet propre!!!
faut que je reserre les richesse ou mettre plus de tour ?

les autre bougie son noir aussi

[greg085]

je suis en dyno st 3
aiguille au 2eme cran a partir du bas
gp 160
ralentie 45
richesse a 2tour

cornet propre!!!
faut que je reserre les richesse ou mettre plus de tour ?

les autre bougie son noir aussi

[Rgsx]

remonte de deux crans voir un cran le clips aiguilles pour appauvrir
tes vis de richesses faut resserrer mais a deux tours tu es pas mal moi je laisserai
sinon apres faut redescendre des GP

[b-slayer]

ou bien tes bobines sont baisées, et les étincelles se font mal, donc la combustion de ton mélange se fait mal, d’où la coloration noire et pleine de merde des bougies...

j'ai eu pile poil la même chose sur mon 11...et mes bobines étaient dans la tolérance de la RMT, ce qui ne les empêchaient pas d’être nazes.

cf "topic des pannes de vos machines" :

Moto, cylindrée, type, année.

1100 GSXR de 88 mais le problème peut apparaitre sur tout autre modèle

Descriptions des symptômes.

fumées noires a l'accélération, bougies noires de suie (même en appauvrissant), claquages de bougies fréquents aux démarrages

Éléments en cause.

bobines d'allumage, valeurs dans les tolérances, mais elles avaient 22 ans les cocotes...

Actions pour réparations ou suppressions.

changement pour des bobines de 1200 bandit de 2002, j'en ai profité pour leur changer les fils de bougies (7.50 euros les 3 mètres) et les anti-patates, la mamie tourne comme une moto neuve (en mieux bien sur )

tant que j'y était, j'ai fait subir le même traitement a mon 750 de 91 avec des bobines de 650 bandit, et bien malgré le fait que je pensais qu'il tournait bien, c'est encore mieux avec ces bobines récentes...

Pièces ou ingrédients utilisés

bobines Suz' mais de valeurs et formes équivalentes, chinées sur une braderie de pièces moto. (600/650/1200 bandit ==> OK)

Astuces

pour le prix que ça coute en occase, vous faîtes pas chier, changez les...les bobines de bandit sont assez courantes, et coutent une misère, et prenez toujours une paire provenant de la même machine donneuse, pour avoir une usure a peu près similaire sur les deux bobines...

Adresses de fournisseurs pour pièces ou autres

casses motos, braderies, internet etc.

personnellement, avant de foutre les mains dans la carburation, au risque de tout mettre a l'ouest niveau réglages, je commencerai plutôt par là, mais bon...

les bobine son ok , j avait pensai a sa aussi mai elle son ok

comme écrit au dessus, mes bobines étaient aussi dans les tolérances de la RMT, ce qui ne les empêchaient pas d’être nazes...

[Rgsx]

si effectivement les 4 bougies sont noires ce serait peut etre judicieux de regarder ces bobines de plus pres et ca mange pas de pain

[b-slayer]

et j'ajoute que j'ai eu la même chose avec mon ancien W, et il me cramait une bougie au hasard une fois de temps en temps...c'était complètement aléatoire, une fois les bobines changées, plus de problèmes, je n'ai plus jamais claqué de bougies...(sur mon 11R88 et sur mon 7R93)...

[greg085]

ok je vai regarder

pour les ref de bougie du 11 de 89 c est quoi , JR9B ??