Reduire le battement de la chaîne de distribution

[MadMax]

attendre un problème de distribution n'est pas recommandable.

[banditof]

avant de changer la chaine tu peux deja pour commencer regarder ou en est ton tendeur, non? sur mon b12 c'est ce qu'on a fait, seulement 42000 kms, aucun bruit de distri, elle tournait tres bien , et pourtant il ne restait que quelques crans au tendeur , plutot que laisser comme ça et vu qu'on faisait le jeu aux soupapes en meme temps, j'ai commandé une chaine hy-vo en allemagne chez mvh racing (lien cité plus haut) , c'est la seule que j'ai trouvée ouverte, enfin pas tout a fait ouverte , elle est livrée fermée mais avec dans un sachet un maillon neuf a sertir ,ce qui evite d'ouvrir un maillon et de le remonter (pas top).

[philvk75]

trouvé sur le net =>


Puis la différence elle est extremement simple, une chaine à rouleaux à un maillon de raccordement alors qu'une chaine hi-vo n'en n'a pas, c'est donc la procédure de dépose/repose de la chaine qui change.

[Lawran]

Pour info j'ai démonté mon tendeur de distribution et il est sur le 19eme crans sur 23, donc plus que quelques milliers de kilomètres (une dizaine peut être), et ca devrait faire du bruit, il reste donc de la marge mais je vais pas trop attendre.

Car à 76000 kilomètres pour mon bandit qui a fait principalement de la ville et aussi pas mal de wheelings dans sa jeunesse, je pense que ma chaine de distri est en fin de carrière et doit surement être hors cote, ou très limite.

Même si c'est pas le même type de chaine, sur mon 1100 gsxr à 100 000 kilomètres quand j'ai démonté mon moteur pour la pose du kit 1216, le tendeur était rendu au trois quart des crans et la chaine était arrivé pile à la limite de la cote d'usure, donc c'est aussi bien de le faire avant que la chaine fasse du bruit je pense.

Par contre pour des bandits ayant moins fait d’accélérations/décélérations (ce qui use le plus la chaine), c'est probable que ca aille plus loin que mon cas, j'en ai deja vu à 90 000 ou 100 000 km qui avaient toujours pas changé la chaine mais l'utilisation était plutôt grands voyages et autoroutes, une par exemple à 132 000 km : http://armoto34.xooit.fr/t137-1200-Band ... bandit.htm

[Lawran]

Pour info, je viens de faire un contrôle a 81 000 km de ma chaine de distri sur mon bandit, donc 5000 km de plus et toujours sur le même cran !

[scalpa88]

mon gsxr a 300 000 km ,j'ai changé 3 fois la chaine et rien d'autre ,tout est d'origine

[Lawran]

Ca n’impressionne toujours autant le kilométrage de ton gsxr !

Par contre il doit avoir une bonne consommation a ce kilométrage non ?

Moi pour l'instant a 81 000 bornes mon bandit consomme rien du tout, mon 1100 gsxr au même kilométrage commençait déjà a consommer mais son utilisation a été plus intensive aussi !!

[scalpa88]

Avec un plein je tourne à alentour de 180 a 200 km avant de passer en réserve
Exemple la journée circuit à croix du 1mai j ai fais dans la journée 150 km et ma jerricane de 20 L y est passée

[Lawran]

En fait je voulais parler de la conso d'huile ! Sinon pour moi 300 km d'autonomie avec le bandit !

[jd]

réserve comprise ?

[Lawran]

Oui avec la réserve bien entamée !

[Lawran]

Avec un plein je tourne à alentour de 180 a 200 km avant de passer en réserve
Exemple la journée circuit à croix du 1mai j ai fais dans la journée 150 km et ma jerricane de 20 L y est passée

La vache, c'est a dire que sur circuit tu as fait du 13 l au cent ! C'est a dire plus du double de la consommation en mode cool (avec mon 1100 quand il était a peu près stock tout comme mon bandit j'arrive a faire un peu moins de 6 l)

[scalpa88]

pour se qui est de l-huile , non elle en bouffe pas plus que la normale

[vince57]

comment savoir le type de chaine que l'on a de monter ? sur gsxf 750 ? rouleau ou hi vo ?

c'est une chaine à rouleaux.d'origine c'est une DID livré fermé pour 106 €.

[sacs]

salut la meute !!

j ai changé pas mal de chaine de distribution....et .....

1) les patins ne s usent pas....
2) les dires de certains : faut changer le tendeur par le dernier modèle car il tend d avantage : c est de la pipe ....une chaine allongée restera allongée ....
3) une chaine fermée s ouvre (toute façon faudra la fermer).....merci le dériveur de chaines
4) si les couronnes d aac sont marqués : autant les changer.....
5) une chaine allongée = diagrammes modifiés = mauvaises perfs .....