efficacité d'un banc de puissance !

[cast78]

juste un question qui me demange !
un pote a passé son 1300 xjr sp au banc de puissance et le resultat me parait exagéré par rapport au donneé constructeur
donnée constructeur :
couple 10.0 kg.m a 6000 tr/m
puissance 106 chv a 8000 tr/m

banc :
couple 12 kg.m a 6500tr/mn
puissance 116chv a a 6500tr/m
sachant que la moto est stock de chez stock aucun debridage n'a été fait
je trouve la difference énorme mais bon pour ceux qui connaissent j'attend vos avis

[MadMax]

tous les bancs doivent être étalonnés en principe.
reste l'incertitude des pertes en frottements qui n'est qu'une estimation, la puissance moteur peut être faussée.

[cast78]

tous les bancs doivent être étalonnés en principe.
reste l'incertitude des pertes en frottements qui n'est qu'une estimation, la puissance moteur peut être faussée.

je suis dac mais tu trouve pas enorme une difference de couple a ce point ?
2 kg.m c'est énorme il me semble !!!

[MadMax]

ça fait jamais que 20%...
je saurais pas te dire je suis pas familiarisé avec ce genre de trucs.

[cast78]

alors si c'est que 20 % ça va

[steph11r]

Plus que la valeur absolue (qui nécessite un étalonnage) c est la comparaison qui importe le plus.
On passe la moto au banc, on relève une valeur, on modifie le moteur (pièces ou réglages) et l on repasse au banc pour estimer l impact.
Le banc mesure la puissance à la roue puis le logiciel applique un coef plus ou moins judicieux pour obtenir la puissance au vilo (qui flatte plus l ego du motard!)