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[Ecrrmoto]

oui maintenant que le magazine CAFE RACER est paru il n y a plus de secret sur la visite au garage

[KERAX]

Bein moi, J'ai un autographe de la star !!!
Il a du mérite de bosser dans un atelier où il fait moins 1000 !!!
Moi jsuis pas resté longtemps j'voulais pas me transformé en captain igloo !!!!

[arny]

bon, vous allez la cracher la pastille ?

c'était qui la star ?

[KERAX]

Ba, c.est notre Patrick national ! Le spécialiste EFE GSX GXSR CB .... et j'en oublie ! Il est pas beau avec son 750 Rickman ? C.est pas tous les bouclards qui on la visite de café racer !

[Ecrrmoto]

j ai fait un essai avec le pignon sortie de boite décalé il fait gagner 5/6 mm par rapport au pignon d origine et il permet de faciliter l alignement de la chaîne/serrage du pignon sur l arbre

pour ceux que cela intéressent le pignon est pour kawasaki 750 gpz/x 82/83 (voir référence sur photo plus haut) uniquement en 630 il s'adapte sur GSX 1100 e/efe/esd/GSXR/BANDIT peut être autre modèle ?

[Ecrrmoto]

enfin j ai reçu mes pneus,le montage est fait (merci fils) maintenant je peut valider les differents montages,la cote des entretoises/pieces,helas avec le retard pris il ne roulera pas cette semaine

[la fouine]

petite question pour avoir confirmation
les tés complet des 1100 gsxr fourche inversé passent dans le cadre de gsx sans modif de colonne???

[cast78]

oui patrick l'avais dis !!! juste les butées qui ne vont pas

[la fouine]

merci!!!

[Ecrrmoto]

bon au moins il y en a 1 ou 2 qui suivent

[neko]

oui maintenant que le magazine CAFE RACER est paru il n y a plus de secret sur la visite au garage

Rhoo, alors c'était donc ton garage p.78?

[Ecrrmoto]

oui mon garage p78 dans cafe racer moi je l appel local/bordel/fouilli

[KERAX]

Mais non c'est bien rangé ! Manque juste le chauffage !!

[Ecrrmoto]

le chauffage arrive il va bientôt faire beau

[Ecrrmoto]

l adaptation de la roue arrière en 5.5 est enfin terminé/validé le montage est fait avec une chaîne en 630 cela passe au millimètre,l'idéal serait une chaîne en 520

les pièces usinées : 2 entretoises de 12 mm a l'extérieur de la jante,1 entretoise de 4 mm pour décaler le pignon de sortie de boite,réduction de 3 mm du support couronne 1989 pour 1990/5 mm,un tirant d'étrier

les pièces nécessaires : 1 jante de GSXR 1990 en 5.5,un support couronne de 1989 ou 1990,le système de freinage,les entretoises 1990 intérieur support couronne/entre jante et support étrier,1 pignon de sortie de boite pour KAWASAKI 750 gpx ref AFAM : 24600E15N,1 pneu PIRELLI diablo rosso en 170 le plus étroit de sa catégorie un MICHELIN ou un DUNLOP ne passe pas,2 rotules UNIBAL

j espere que cela vous servira un jours/vous donnera des idées/vous evitera les galeres