réglage carburant gsxf

[contrebatiste]

Salut j ai une gsxf de 90 avec ligne devil (carbu filtre a air d origine) elle broutait de 5000 a 7500 depuis j ai monté les aiguilles d 1 cran probleme effacé maintenant marche fort mais broute a partir de 10000 jusqu a rupture d apres collegue mecano gicleur principal a augmenter de combien je sais pas faut faire plusieurs essaies mais vu que je compte remplacer la boite a air par des cornets double. Avez vous une idée du diamètre des GP à mettre et ou se les procurer
merci!

[cieb]

Je dirai 135 avec la boite à air d'origine.
Avec les cornets je mettrai du 150.
C'est ce que je mettrai pour commencer meme si beaucoup ici risquent de trouver ça gros.
Le gsxf c'est un 750?

[greg085]

Augmente d une taille ton gp deja pour voir

[cast78]

bein moi contrairement a tous le monde je dirai que tu est trop riche en haut ! mais ce n'est que mon avis
le symptome n'y etait pas avant que tu touche tes aiguilles?

[greg085]

Il nous dit qu avant de remonter les aiguille elle brouter en 500et 7500 tours !!

[contrebatiste]

merci pour ces 1ere reponses
les aiguilles non aucun raport avec les haut regime d apres ce que j ai lu
ce serait donc les GP a augmenter d apres la RMT le GP d origine est 112.5
Vu que je vais me commander un kn double cornet a la meme ocasion les GP.
Donc si quelqu un a la meme config ce serait cool pour le diam des GP.
de plus je galere a trouver la reference des GP:
des MKA MKB MK...... mais pas de BST ?
comprend pas!!!!!

[contrebatiste]

Je dirai 135 avec la boite à air d'origine.
Avec les cornets je mettrai du 150.
C'est ce que je mettrai pour commencer meme si beaucoup ici risquent de trouver ça gros.
Le gsxf c'est un 750?

Augmente d une taille ton gp deja pour voir

a priori avec la boite a air d origine +10, et avec les cornets? je dirai +20?

[contrebatiste]

Le gsxf c'est un 750?

Affirmatif un 750

[cast78]

les gicleurs mikuni tu en trouve dans les magasin de scoot et mob ce sont les memes et sont moins chere

[contrebatiste]

MERCI CAST78 je vais attendre de recevoir mes KN double puis j agirai suivant les symptômes,
le cons suz de chez moi peut réaléser les GP, je pense partir sur cette option.

[contrebatiste]

Salut les KN sont arrivés, mais j ai une petite question que faire du reniflard moteur? ( tuyau sur la culasse relier a la boite a air) actuellement je l ai rallongé et branché au tube de drainage de l ancienne boite a air. merci

[Rgsx]

tu t'arranges pour que ca s'ecoule par terre et non sur le moulbif

[contrebatiste]

Ôh le bordel, va falloir regler severe! je vais parcourir le forum pour savoir par ou commencer.

[philvk75]

certain font des récuperateurs d'huile du reniflard.

Pierre en avait fait un sur sont 11 l'année derniere avec une canette de coca il me semble

[contrebatiste]

certain font des récuperateurs d'huile du reniflard.

J ai vu ça! merci actuellement je lai branché au drain de la boite a air vu qu il est la en parti pour ça.
mon problème actuel est de régler la rampe: mais par ou commencer?
le ralenti tiens bien,
je peux rouler sur un filet de gaz(moins 1/4),
au dessus des 1/4 moto commence a s étouffer (a beaucoup de mal a prendre les tours)
si j ouvre en grand c est pire gros BOUUUUUAAAAAA!!!! et ne prend pas les tours.
Donc je devrais commencer par agir sur les aiguilles pour qu elle tourne bien jusqu a mi-gaz?
puis sur les GP?