Remise en état, gsxr 1100 de 1989

[willy201170]

Oui HS

il peut continuer à rouler quand on regarde la gueule des tiennes

[Djomo]

Oui HS

il peut continuer à rouler quand on regarde la gueule des tiennes

Oui biensur, mais HS quand même !!!

[frank]

il n'y a pas de biseau a l origine ?
pour le puit :changement automatique lorsque l on change les aiguille ?

oui changement obligatoire vus la gueule des tes aiguilles, les puits ont dus s'ovaliser, en général, ça vas de paire. tu peut encore roulé comme ça quelques temps, mais si un morceau d'aiguilles pête ça vas direct dans le moteur.

[niquedouille]

il n'y a pas de biseau a l origine ?
pour le puit :changement automatique lorsque l on change les aiguille ?

oui changement obligatoire vus la gueule des tes aiguilles, les puits ont dus s'ovaliser, en général, ça vas de paire. tu peut encore roulé comme ça quelques temps, mais si un morceau d'aiguilles pête ça vas direct dans le moteur.

ok, ca me semble logique..
il y a possibilité de controler le puit d'aiguille ? Ca va me coûter cher cette histoire.. ;)

Si je change maintenant les aiguilles par sécurité, et pls tard les puits, ca ne pose pas de problème ? (les aiguilles ne vont s'abimer d'avantage par exemple, qu'avec un puit neuf ?)

Je ne comprend pas bien a quoi est dût l'entaille, elle est l d'origine, ou elle se crée au fur et a mesure de l'usure ??

Merci en tout cas pour vos conseils

[frank]

ton aiguille vibre, elle s'use et use le reste, il vaut mieux changer les puits et les aiguilles en même temps, pour le tarifs regarde chez suzuki,

[niquedouille]

OK!
note salée.. 160e chez suz et rien de mois cher

Je vais déja finir tout le reste, remonter la bécane entièrement, la démarrer.. et si tourne rond, je casserai mon cochon et changerai ça de suite
Au niveau symptomes, ca pourrai provoquer quoi dans l'immédiat (considérant qu'elle ne casse pas ) ?
edit : j'ai trouvé ça sur un autre forum.. il est partout ce madmax

en parlant d'aiguilles c'est un point faible des 11r, elles se bouffent au niveau du passage dans le boisseau juste sous le clips. le symptôme c'est ratatouillage à bas régime lorsque tu remet les gaz en grand d'un coup. normalement en 5 à 50/60 vitesse stabilisée ça doit repartir sans à coups lorsque tu soudes la poignée.

[jmc31000]

ça cliquette au ralenti dans le carbu c'est significatif apres si ça casse bin c'est en panne sur le bord de la route a 19h30 avec remorquage et retour au domicile a 3h00 du mat !! c'est du vecu il y avait 2 aiguilles de pete

[niquedouille]

oups, t'as eu de gros soucis moteur après ça ???

Je suis passé voir mon concessionnaire cet aprem' et je lui ai demandé ses prix pour aiguille et puit d'aiguille (enfin.. diffuseur.. puit d'aiguille il ne connait pas .. j'aurai ptetre dut lui montrer la revue d'atelier.. )
Il me dit que pour la France, l'aiguille c'est 5E56 et le puits 0-9.
Sur la mienne, j'ai des aiguilles 5E60 (pour les puits faut que je vérifie)

Encore une fois, faut que je lui montre la revue technique.. qui elle indique 5E60 et 0-8 pour la france ! (il est nul ce concessionnaire.. )

Savez vous ce que signifie ces chiffres, et ce que cela change ?

[niquedouille]

J'ai fini de reconditionner mon amortisseur :

avant :


après :


Z'avez vu l'boulot ?

Ca passe niquel avec la boite à air, suffit de la reculer de 2/3cm, ce qui ne change strictement rien si ce n'est une petite patte de déport en plus (pas envie de percer le cadre).


B.O (les roulements n'ont pas de jeu, pas eu besoin des les changer ) et roue arrière en place.
Par contre, les platines de repose pied arrière.. ca fait vraiment tâche avec tout le reste poli..


Demain j'attaque l'avant. Par curiosité, savez vous de quelle machine proviennent ces demi guidons ?

[steff_rams]

enleve les les platines

[arny]

mdr l'amorto ,,,

[niquedouille]

Steff> si j'enlève les platines, j'ai les échappements qui trainent par terre.. D'ailleurs j'ai reçu mes 2 silencieux aujourd'hui Crades, mais toutes petites rayures qui partiront au polissage.

[niquedouille]

Quel con ce concessionnaire, il ne veut/peux pas commander mes aiguilles
Sous prétexte que son ordinateur lui dit que pour mon modèle,c'est des 5E56 (ou D44 pour le reste du monde!).

J'ai des 5E60, comme indiqué dans la revue d'atelier suzuki.. les 5E56 sont pour le canada et un autre pays (j'ai oublié).

Alors, qui fait une boulette ??

[arny]

sur piece suz.com,,,je ne trouve qu'un seul model de carbu et qu'une ref qui n'a rien a voir avec la tienne. http://www.pieces-suz.com/suzuki-recher ... ID=2014666

[niquedouille]

j'en vois 2 :
- une sans référence
- une référencée D44 pour le modèle E18

d'après ma revue, pour la france c'est E24