aussi mythique que le GSXR...

[arny]

la moto est peut être mythique au yeux de certains mais en tous cas ça n'en fait pas un mythe VFR, franchement vous avez vu ce qu'elles sont devenues ?
Des bécanes toutes moches, super moches comme un scooter pas beau et qui ne se vendent plus. Je ne crache pas sur les premières générations, à l'époque elles faisaient classe même si celles de 86 avaient tendance à aimer la rouille côté visserie mais dans le genre "sport sans en faire de trop" je préférais la KWACK GPZ1000RX....de toute façon Honda c'est d'la merde

tu as tout à fait raison sur ce point, c'est pour ça que je parlais du model avec le mono bras,,,

haaa ! le monobras rien que lui il est mythique avec con brevet ELF
la cascade de pignon en lieu est place d'une simple chaine c'est mythique
6 fois championne du monde d’endurance (même si c'est pas exactement la même)

et je ne vous parle pas de choses qui ne laisse pas indifférent :

son phare avant coupé en deux original, son tableau de bord plus que complet pour l'époque, les poignée passagé qui escamotent sous la selle, la béquille carénée !

aller ! avouez que c'est beau !!!!

par contre comme le dit BGX,,,les motos qu'ils ont osé appeler VFR depuis leur système Vtech en supprimant les pignons de la distribution pour revenir à une chaine, n'ont à mes yeux plus rien à voir avec LE VFR.

[j.martelli]

c'est vrai que chez honda,ils ont le soucis du detail eux..il est beau ce vfr carat.

[b-slayer]

ah ouais, il est superbe celui la...le rc36/2 est sympa aussi, après j'ai lâché l'affaire...suis resté sur les 750VFR quoi...

[philvk75]

les possesseurs de VFR font plus de rafut que , les possesseur de 750 des vrais gonzesses .

Bon je dis rien tous de facon cette moto fait un bruit de pots de yahourt

[BGX]

Z'êtes con les gars quand je disais "...Honda c'est d'la merde" déjà il y avait un derrière mais en plus je disais auparavant que la machine faisait classe.
Mais bon faut croire que rouler Honda c'est tellement du sérieux (et ennuyeux) que l'humour du proprio a foutu le camp
Voyez vous quand je gare ma pétrolette devant le dafy local j'en ai marre d'entendre les jeunes dirent à tout bout de champ "les Gex c'est de la merde", "les 600 c'est de la merde ça n'avance pas", "faire de la bécane sur la route c'est d'la merde" (entendu cette semaine) bref là j'ai parodié...

une preuve pour les grincheux qui se sont fait un ulcère ?

C'est la brochure d'époque que je garde dans mes archives depuis 1986, la doc était imprimé en RFA.
Donnée pour 105 canassons en full

[arny]

de toute manière on est motard ? oui ou merde ?

on est pas suzukard ni hondard ou kawasakard...on est MO TARD!!!!!

lol ,,,,perso, même si je suis moins attiré par les customs, je suis sure qu'elles me procureraient du plaisir,,,je suis de moins en moins fermé,,,surtout depuis que j'ai essayé une moto de 80cv qui m'a procuré beaucoup de plaisir et pourtant, j'étais le premier à critiquer le cadre tubulaire et les moteur des ducati.

donc en conclusion, vive les motos, c'est gros jouets qui nous procurent beaucoup de plaisir

[Pierre®]

,,,je suis de moins en moins fermé,,,

Toi tu ne vas pas tarder à rejoindre Werner et Bugo à l'hospice si tu commences à avoir des soucis avec tes sphincters

[arny]

MDR surtout après ma coloscopie lol

[Louloup]

J'ai eu dans l'ordre:
1982 : 750 VFS neuve ; j'habitais Brest et je travaillais a Menton ; c'est la plus longue distance en France ; mes souvenirs : 200 sur l'autoroute pendant des centaines de kilomètres...a cette vitesse j'avais l'impression d'avoir un moteur électrique dans le cadre. Le cadre saucissonnait dans tous les sens. Un bon souvenir quand même.
1984 : 1000 VFF neuve ; du couple et tout en beaucoup mieux . Moteur HS a 800 km : problème d’appairage des coussinets de bielles a la fabrication ; a l'époque pas de stock de pièces en France ; j'ai du attendre 3 mois pour récupérer la moto...Super souvenir .Vendue pour une VFR.
1987 : 750 VFR neuve : Je me souviens du choc visuel a l'époque : un gabarit minuscule ; moto encensée par la presse ,j'ai craqué . Mes souvenirs : un vélo (rapport au 1000 VFF) ; Tout en beaucoup mieux mais manque de coffre (on s’habitue vite au grosses cylindrées). Anecdotes : Je vais chercher ma moto neuve a la concession ; je fais 30 km et je freine a l'approche d'un stop dans un bled de campagne : pas de freins avant !!! Au montage de la moto le concessionnaire avait oublié de serrer les vis des étriers avants et en roulant j'avais perdu les 4 vis des étriers qui pendaient au bout des flexibles ... Révision des 1000 km ; il pleut ;je récupère la moto ; j'arrive chez moi je lave la moto et je m’aperçoit que le carénage est fendu ; clignotant + rétro rayé . coup de fil au concessionnaire et après enquête il apparait que le mécano avait mal positionné la béquille latérale ; chute de la moto qui a entrainé d'autre moto (comme les dominos...).
Mes Regrets : j'ai eu l'occasion d'essayer un 1000 VFR et un 400 NS et je me dis qu'aujourd'hui ce sont des motos a posséder.
Bref ; J'ai aimé mes V4 et il m'arrive de me demander ce que j'en penserait aujourd'hui si j'avais l’occasion de faire un roulage sur ces machines.
Après 15 ans d’arrêt moto ( 3 enfants ) je suis passé a la sportive en 2006 avec mon 1110 GSXR 92 (idem Arny ) et ça n'est que du bonheur : j'ai roulé hier malgré le froid et c'est un vrai plaisir a chaque fois ( Le Devil !!!).

[el funky babtoo]

j'espere que tu as changer de concess depuis...

[Louloup]

ça a été plus simple ; vol de la moto en 1988 ; arrêt moto pendant 15 Ans...et je suis passé au GSXR.
Je dois avoué que sur le coup des vis d'étriers de freins j'ai eu un grand coup de doute car en face du stop c'était un mur.
Un concessionnaire Suzuki en Lorraine qui m'a fait une vidange de fourche avec de l'huile en 2,5 (de la flotte quoi) sur le GSXR, ça existe aussi...
Toujours en Lorraine ; un concessionnaire Suzuki qui te fait la synchro + richesse et qui met tout dans les choux ça existe encore...et dire que tout fonctionnait correctement et j'y était allé parce-que c'était prévu dans la périodicité des entretiens...

[el funky babtoo]

a ouais quand meme, c'comme a l'hosto les concess en lorraine, tu rentres pour un rhume, tu ressors avec une jambe en moins

[philvk75]

ça a été plus simple ; vol de la moto en 1988 ; arrêt moto pendant 15 Ans...et je suis passé au GSXR.
Je dois avoué que sur le coup des vis d'étriers de freins j'ai eu un grand coup de doute car en face du stop c'était un mur.
Un concessionnaire Suzuki en Lorraine qui m'a fait une vidange de fourche avec de l'huile en 2,5 (de la flotte quoi) sur le GSXR, ça existe aussi...
Toujours en Lorraine ; un concessionnaire Suzuki qui te fait la synchro + richesse et qui met tout dans les choux ça existe encore...et dire que tout fonctionnait correctement et j'y était allé parce-que c'était prévu dans la périodicité des entretiens...

bien justement plus de frein en bout de ligne droite ,tu as ici un specialiste (el funky babtoo tu as changé tes frein ?)

[el funky babtoo]

bien justement plus de frein en bout de ligne droite ,tu as ici un specialiste (el funky babtoo tu as changé tes frein ?)

hééé non, sur route ca marche parfaitement, aucune fuite, que dalle
mais si mes souvenirs sont bon, t'es pas mal non plus

[arny]

loulou, je vois qu'on a la même config,,,un 11 de 92 et un DEVIl,,,même moi avec mon moteur rincé, ce n'est que du bonheur.