de tube de collecteur sans tout bailler? Pour précision quand même, j'ai monté une ligne complète d'origine R sur un G et ça passe pas à cause du cadre, des durites d'huile et des collecteurs R trop serré par rapport à ceux du G qui sont écartés... Au début je pensais être puni par le dieu Suzuki de ne pas avoir remis une ligne d'origine G, mais je vois que les R galère aussi... ![[wink]](./images/smilies/wink.png "wink"){kind=small}
. Donc alors? y a ti?
le plaisir n'est pas dans le chrono, mais dans les sensations que procure la moto ! 
![[confused]](./images/smilies/confused.png "confused"){kind=small}
) c'est con... bon bin je vais redémonter...
steph11r a écrit :Bizarre, je n'ai jamais eu ce soucis, ni sur mon 11 ni sur mes 750...
J'ai toujours sorti le filtre à huile sans problème...
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...) de changer de type de filtre. Mé bon, je vais continuer à démonter une vidange sur deux....
le plaisir n'est pas dans le chrono, mais dans les sensations que procure la moto ! 
dan70 a écrit :avec ma ligne Devil je deserre le filtre avec une clé a sangle car la cloche ne passe pas a cause de la liaison sur les tubes 2 et 3
obligé de tomber le sabot et pour le deserrage c est petit quart de tour par petit quart sur environ 1 tour apres ça va tout seule mais pour le retirer c est du juste juste
et je fais ça moteur froid .....plein le cul de me cramé les pattes
![[roflmao]](./images/smilies/roflmao.png "roflmao"){kind=small}
![[whistling]](./images/smilies/whistling.png "whistling"){kind=small}
Re pareille + 1100arny a écrit :pareil +11
![[biggrin]](./images/smilies/biggrin.png "biggrin"){kind=small}
